ＭＳＺ－００６のブログ一覧

最近新しくやりたいと思うネタが無くなーんかつまらんと思っていたのですが過去にやろうとしたが出来なかった事を再チャレンジしてみようとネット徘徊。 そこで画像のブツを仕入れました。 前回はＦ５０用のシフトゲート。 これはＦＲという事もありリンケージにてシフトを動かすと思うんですがプリはワイヤー式。 ...
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運転席をフルバケに変えてプリに乗って走っているとも～少し座面を下げたい。とここの所感じていたのですが、現状下げるのにも限界(シートレールに当たる)でどうにもならず悩んだすえレールを作ることに。 当然１から作ると大変そうですので多車種のレールを加工することにしました。 何が大変ていうと、まずはレー ...
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今のご時世114.3の4穴は選べるホイールが少ない。 これいい！って思っても４穴はあれど100しかなかったりする… そんな自分はそんなんで５穴化した者です。 プリ&ブルはフロントはポン付けでいけるがリアはない。 あるにはあるがハブ単体の長さが足りない。 画像はＰ１０のナックルにＡ３２のハブを付 ...
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前回キャリパー計測した時にモノブロックキャリパーも問われたので計測してみました。 今回は ＵＣＦ３０　　　　　　 住友製モノブロックキャリパー ポルシェ９９６？　　ブレンボ製モノブロックキャリパー の２点。今回はパッド(新品)などの付属品も全て付けた状態で計測しました。 結果 セルシオ　４.５キロ ...
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前回あげたブログで実際の重量を問われたので計測してみました。 キャリパーは Ｓ１４の鋳鉄キャリパー Ｒ３３のアルミキャリパー で計測。 パッド等は取り外してキャリパー単体で計測です。 量りの目盛りの窓が割れていて見づらい上にデヂタルではないのでなんともですが大体で見ると 鋳鉄＝４.２Ｋｇ アルミ＝ ...
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同じ日産の対向キャリパーでもアルミ製と鋳鉄製で取り付け部分の作りが違うんですね。 今まで左側のキャリパーしか見たことがなかったので右側は初見。 鋳鉄製は素材にそのまま穴あけてタップ。 アルミ製は穴開けて更に鉄製のブッシュを入れてタップがされてます。 アルミ製の場合だと付け外しでネジ山の摩耗を ...
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前に上げたバネ下軽量化のアルミナックルに続く第２弾で他車種流用の『アルミ製ロアアーム』です。 形状がプリメーラのロアアームと似ているのでチョコチョコってやったら使えないかなー。みたいな。 元々の素材だけでも十分軽く出来ますが、アーム自体肉抜きされてるし軽量化に凄く効きそうな感じするんですよね～♪( ...
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ここの所ネタがなくなってきたのですっかりやる気が無いＭＳＺ－００６です（笑） 暑いってのもあるんですけど・・・ 修理しなきゃいかん部分もあれどやる気がさっぱりおきません(((^^;) 付けたい部品もあれど全く手付かず・・・ その中でなぜかコレはやりたいと思ってるマフラー製作。 溶接機あれば溶接出 ...
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どことなく大風量系か？(手パチパチ謎)
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コレ使って串焼きで一杯やりたいですなぁ～。 見方変えると燃えたダンボールにも見えるが気のせいか？
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