ＭＳＺ－００６のブログ一覧

ここんとこネタが切れたので放置気味になっています(笑) それよりもメインがパタパタしてるのでそれもあるんですが。 先日出したアルミナックル。 流用出来るのか実際に色々当てがっています。 とりあえず第１に問題なのはドライブシャフトがいけるのか？ 取り付けるのは加工すればなんとかなっても駆動系 ...
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仕事を終えて先程のナックルにプリのドラシャをさしてみました。 結果としては 入りました～。 が、シャフトは入ったけど割りピンの穴が半分隠れてしまった（汗） しかもワッシャー入れてません。いれたら１００％隠れちゃう。 うーん、軸が短いのか？ハブが長いのか？さてどっち？ んまぁ、とりあえずシャフ ...
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見つめていると逝けそうな気がするこのナックル・・・ 見つめ続けて早半年。 どうやればいけるか考えてるんですけどなかなかハードルが高くて。 見る人がみれば分かるナックルなんですけどコレをプリに使えないかなー。って思ってます。 普通に付かないので当然切った貼ったが必要なんですけど単体でやって形になっ ...
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コーラック。それは自然にお通じを促す便秘改善のお薬。 巷で流行っている『スポーツ触媒』 純正触媒よりも抜けが良くしかも車検もパスできる優れもの。 ちょっといいな。なんて思っていたんですが手に入った（笑） しかも天下の『ＮＩＳＭ○製』ＢＮＲ３２用とのこと。 普通に買えば超が付く位高価（ワタシの懐事 ...
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某純白のメルセデス乗り『ト○イ氏』より355化により取り外され提供していただいた『レクサスローター』。 エボキャリとの組み合わせで外径は334パイで17インチにはマックスサイズか？と思われましたが340パイいけそうな感じです。 そして試しで付けたオテク純正ホイールで入ってしまった…。 ちなみに ...
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先日のブレンボブラケットの高さ調整を済ませてブラケットを本チャンで作り直しました。 計算上では３ミリ上げだったんですが、計測はノギス。 なんか引っかかって０.５ミリ更にプラス。 結果 『いいんじゃなぁ～い♪(ﾟ∀ﾟ*) 』 ローターの外周は角を少し斜めに面取りされてましてそれのほぼ真下と揃い ...
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日産ナックルにMAZDAの８ローターとポルンボ。 合わせてみると『よ、余裕』(笑) 日産のブラケット固定のボルトを丁度跨ぐ形でキャリパー固定のボルトが入るので苦労は少なさそうです。 いかんせんナックルからキャリパーまでの高さがあるために材料がかなりデカイ物から形作らないと駄目なのがちと痛い。 最 ...
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『まーわるーまわーるーよ時代は回る。』 さて、誰でしょう？実際全く関係ないですね。はい。 ホイール組んで回してみました。 そのままの組み付けではやはりウエイトに当る為５ミリのスペーサーをかましてあげました。 その結果 クルクル回る♪(ﾟ∀ﾟ*) そしてまだローターが余っているので更に上に上 ...
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ブラケット試作第２弾です。 日産ＦＦにブレンボ搭載して16インチに納めます。 午後から始めて寸法計測してプレートを作って当ててみました。 キャリパーが思っていたよりも低くマウントされたのでこれからホイールをはめてウエイトとのクリアランスを見ながらキャリパーを上にあげたいと思います。 今の現状で当た ...
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久々の車ネタです。 今回はお友達『ＢＯＢさん』のトルネコへ搭載するブレーキの試作を作成。 簡易的な数値ながら形は８割方できた感じです。 取り付け動作確認 ホイールとキャリパーのクリアランスは１.８ミリしかありません。 結構きわどいです。 キャリパーはトヨタ ローターはマツダ と組み合わせ ...
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