ＭＳＺ－００６のブログ一覧

緑のお代官様より勅命。
コレやっておきたまへ。と。

で、物騒な材料を持参されました…。

ティターンズでし。
しかも『純』でし。
99.5%のティターンズでし。
まじりっけあるけど純らしい。

これで何するかって？
指輪を作るんですよん♪
錆びない、朽ちない、情熱の愛にも溶けない(1650℃越えたらアウト)指輪を…。

でもなにがビックリって、健康保険適用品ってとこ。

これなら、購入に保険証だせば3割負担でＯＫ！ってか？

このクオリティーが大陸製か。

ここに傷があるのはまずいんじゃないか？と思うのは気のせいか？

購入者より、心配なようで研磨の依頼を受けました。
ここはパッキンが付く大事な面だと思うんだけどそれをそのまま発送もどうなんでしょうね？

お友達のＢＯＢちんよりヘルプコール。

ＡＴフルード交換しようとしたみたいなのだが、四角の穴にソケットが入らないから開かねぇ…と来た。

全部削り出すと高くなるからなんか簡単に作る策ない？の問いに出た答えは六角より四角に削り出すこと。
で、用意してもらったブツを早速加工。

流石に工具のソケットなだけあって硬いこと硬いこと。
削れないことはないのだが、あまり削り代を増やすと刃物がヤられちゃうので少しずつ削って形にしました。

細いので削った角を直角にすると捻った際に負荷に耐えきれず破断する恐れもあるので少しですが、角をＲにして肉厚を残しました。

これでうまくドレンボルトが開いてくれればいいなぁー。

プリもＡＴフルードあるから交換したいけど、Ｄーラー意外でやると逝っちゃうって話だしちょっと怖いんだよね…。

５速にしたいねぇ♪

先日知人にタップの加工を頼まれた。

物はパイプで元はM11P1.25。
そこに新たに部品を付けるのだが、新しいネジがM12P1.25。

ドリルで穴を拡張して新たに切り直すんですが、悲劇が起きた。

材質はクロモリの焼き入れ材。
穴は開けどタップがキツい。
キリキリ音を立てながら少しずつやっていたのですが、タップが普通の鉄用の上にスパイラルだったためにポッキリ(涙)

食い込んで取れず下手にやればネジ山を壊す恐れもあった為業者に抜き取り依頼。

放電抜き。と言うのがあり、プラズマで中心に穴を開けて真ん中から内側へ崩して抜くやり方。

ボルト折れ等で面を慣らしてドリルで穴を開けるのと要領は同じです。

ただ、心配なのは中心から穴がずれてネジ山を削ってしまいボルトがガタガタになってしまう事もある。
今回のはボルトではなく刃物。
到底開けるにはそれ相応の物が必要。

んなもんないので頼んだのですが、ものの見事に取り除いてくれてました。

また同じ刃物でやれば折れるのが目に見えてるのでステンレス等の硬い材質に使うタップを新調。

普段あまり使わない規格(機械関係では余り使わないなので普通のしか持っていなかった)のもあり悲劇が起きた。

材質に適した物を使うのが普通であり、今回はワタシの技術不足(中には関係なくやれる人もいるはず)もありますがやはり道具は適合適所だなと感じました。
抜けなかったら弁償だし、抜けてよかった。

けど、タップは折れて新調、抜くのに頼むで大赤字だよ(涙)

機械も高いが(年数でペイできるからまだいい)、消耗品が特に高い(新品でも折れたら終了)のがこの業種の辛い所です。


画像はプラズマの熱で焼けた内径(ネジ山は無事。)と折れたタップに新調したタップです。

改造ハブがでけた♪
これからテストしてもらうべく旅立ちます。

これがダメであればまだやれる事あるので、次はそれをやってみようかと思ってます。

ダメ=自走不能 となるのでそれだけはならないで欲しい。

定期的な確認をしてもらいながら走ってもらいたいです。

手始めに120馬力の車輛から。

問題なければ少しずつ馬力がある車輛にやっていきたいです。

最終目標はスカイラインにやってみたいです。