ＭＳＺ－００６のブログ一覧

先日お友達フジ。さんへ取り付けたＦＤのフロントを使ったリアブレーキキャリパー。
その後も今の所問題は無いようです。
今回はブラケットをアルミではなく鉄で作成。
そこまで大きくないので鉄で逝く事にしました。
鉄なら強度も持てますからね。
ですが暫く様子見です。

そしてワタシもコレに続くべくローターを購入。
リアを３２２パイにサイズアップｗ

その前に車検通せよ。って言われそうですけど・・・。
３２２のローターが手元にあれば３２２で純正キャリパーのブラケットも作れるねぇ。
色々画像見ると難しそうです。
簡単なのはやはり３５０パイ。
持ち上げるだけだから（笑）

ですがＦＤキャリパーの場合はキャリパー側で全て加工するのでナックル側は基本無加工（個体差で少し削るかもしれませんが）です。

純正３００パイ用ブレンボだと３２２は取り付けるのに加工はかなり必要みたいな。
キャリパーだけで済めばいいですけどね。
でも、高価なキャリパーを削るのは抵抗があります。
売る時もジャンク品とまでいかずとも傷物ですからね。
その点ＦＤキャリパーは全くお構いなしｗ
たとえゴミでもまだそこまで痛くないし（笑）
安いってすばらしぃ～。

どこまで車高を上げたかはごらんの通り(((^^;)
等長フロントパイプ下１０センチ以上開いていますｗ


少し乗り回しましたが目線が高くなりました・・・。
なんか変な感じ。
さっさと通して車高落としたい|дﾟ)

元のアライメントからかなりずれているため結構トーインになっていたりします。
取り直さないと駄目ね。

後はライトの球変えて、インナーサイレンサーぶち込めばＯＫかな？

公道デビューまであと○○日？

でもね、作業やってるときに悲劇を見てしまったのです。
困りました。
結構致命傷？
それは後日に・・・。

ここ２日ばかり雨の為中断していたのですが、家庭の事情により仕事よりも先に車を動かせるようにしろとボスから指示が出たため急遽本日昼より開始(汗)

残すはフロント周りのアッパーアームの交換と車高を上げるのみ。

アームの交換は容易でしたが車高を上げるのが一苦労です。

フルタップにしたいと心底思いましたね。

なんとか回して下げてみたが、落ちがありタイヤが気持はみ出てるでないの…。
うーん、どうなんだろこれ(汗)

久々にノーマル車高に上げた自車をみました(笑)

タイヤどうしょかなぁ…。
近場の方でブレンボ装着車両の17か18インチで四本同サイズのアルミを履いてる車にレンタルかしら

と言うことは、緑か紺のステ乗りさんしかいらっしゃらない(汗)

33Rの純正買うかなぁ…。
どうしよ(涙)

煙草は吸いませんが一休み。
やっと片側が付いた(笑)
時間かかりすぎだな…。

初めてマルチリンクアームをばらしたためやり方がわからんですよ

もー知恵の輪みたいで一人悶々愚痴りながら外しました

Ａアームはドラシャ抜かないとうまくナット外せないし(((^^;)

くだらないところで時間とられました。

次はもー片側だ。
もーちょい早く終わるかな？
インパクト使えないのが痛い。
固着してて固いっす(涙)

アームにバネを入れ換えようと車体をウマに乗せたまではよかったが、乗せるまでに30分かかりすでに暑さにやられダウン気味(笑)

うーん、昔は暑さよりも作業が楽しくて頑張ったのになぁ(汗)

交換やりきるまでに時間はいかほどかかるのやら…