ＭＳＺ－００６のブログ一覧

台座を納品して家に戻りサイドを引いた瞬間『ブチッ』て・・・(T-T)

あー、もう切れてしまったのですね・・・。
作るの苦労したのになぁ（涙）
３ミリでは細かったか・・・。
重量では５０キロくらいまではいけそうだったんだけどなぁ。
へこんでいても仕方ないので今度は４ミリで作成です|дﾟ)

というか、夜なのでどこで切れたのかがまだ不明・・・。
おおよそ場所は検討付くんですが多分溶接した所が外れたと思われる。
あと外れる場所ないはず？

あー、下回り見るのこわっ(((^^;)

とりあえず形にはなりました(^ω^)
あとはオーナーさんがどう見てくれるかですねｗ

取り付け事態は今現在出ているモデルの物と大体一緒だと思われる。
使い勝手が良くなってくれることに期待です♪(ﾟ∀ﾟ*)

週明け１発目の加工はＧＴウィングの台座加工♪(ﾟ∀ﾟ*)
このＧＴウィングは台座とステーが下から共締めで固定される物。
これを分割で固定できるように加工します。
今まで色々見てきたけど珍しいというか初めて見たタイプです。
最初共締めに使われていたのはなんと！Ｍ６（汗）
細くはありませんかね・・・。
空力に耐えられるのか？とちょっと心配(￣▽￣;)

ＧＴウィングはその昔高速バピューンしてた時代にＡＲＣの羽付けていましたが、トランクが凹みまくりでした（汗）
ウィングレスのときはメーター振り切った辺りからケツが浮くような感じがありトラクションがかからず前に進まない感じがありました。
足周りなども甘かったとは思いますけどね。
踏むのが怖かったです。
でも付けてからはまずケツが振られない。
そして沈み込む感じがしっかり分かりました。
ＧＴウィングはしっかり効果が体感できるパーツですね。
当然個人差はあると思いますけど・・・。
実際のレースでも使われているだけに機能は折り紙つきでしょう。
取り付けが甘いと根こそぎ持っていかれると思います。

とりあえず加工内容はこないな感じと言われているのでそれに沿って加工していきます。
どんな感じになるかはお楽しみ(^ω^)