ＭＳＺ－００６のブログ一覧

弄るなら気にしちゃいけない所かもしれませんがやはり気になるのが音。
発生源が分かる音とそうじゃない音。

そこの違いは安心感。
分からない部分は恐怖でしかありません。

今日ブレーキをばらして異音がしていた部分を手直ししていました。
前後から音が出ていたのですが前の音はブレーキローターの内側がバックプレートと干渉して出ていたもの。
これは前々から分かっていて一度部分を叩き出なくなったのですがまた再発。
もしかしたら張力で元に戻ったか？
また外すのは面倒ですので発生源を撤去して解消。

リア周り。そこは手作り物のパラダイス。
異音の発生源はあちらこちら(￣▽￣;)

前に運転席側が出ていてソレは手直しでなくなったのですが、今度は助手席側が出ていることに気づきソレを見ていました。

まずはアルミが付いている状態で回してみる。
微かに聞こえる金属音。
ブレーキ周りであるのは確かなようだ。
アルミを外してキャリパーも外す。
ローターも外してみてみたがコレといって干渉して音が出ている部分は見当たらない。
ハブとシューのバネは解消しているので出るわけが無い。
音は物と物が重なった時に出るもの。単体で音は出ないですよね？
止まっている物が緩んでれば音が出るように何処か緩んでないかを確認するが特になし。
ふと目に付いたのがローターとインドラプレートの干渉を避ける為に付けたハブの所のワッシャー。

５枚使用していますが市販品ですのでばらつきが当然あります。
一応マイクロで見て選んだもの（近値物）

他社の流用だと１枚で作ってあるのを思い出して、自分のはバラだからワッシャーがあたる部分と当らない部分があって当らないワッシャーは密着しないから回転時にローターとハブの間で動いて音が出るのでは？

とまぁ自己解析。
外してみた（笑）
ブレーキ当るかな？
実際はローターとインドラディスクは干渉しなかった。
何でだろ・・・。無駄なことをしてたな・・・。
確かに前は当ってたのに。

そして組んで走ってみた。
見事に気になっていた音が消えてた♪(ﾟ∀ﾟ*)
また、ブレーキのタッチもなんか変わった感じがする。
気持ちだけど・・・。
ワッシャーが無くなってピストンがより動くようになったか？

そして暫く走ってみたがでない。
やったーと思ったら段差超えてフロントからゴトゴトとまた・・・。

これは知っている異音。
発生源は『ピロ』

コレは交換しかないからとりあえず保留ｗ
変えはあるのでそのうちやればよしとする。

うーん、分からなかった音が解消すると気持ちいいもんだ。

問題は他にもまだまだあるけんど・・・。

画像はお世話になったＦバックプレート。
スクラップとしてさようなら～。

昨日の高速での横滑り後、走行するとガタガタ振動が・・・。

今日はソレがどうなってるんか外して見て見ました。
ちなみにコレはリアです（汗）

溝がないから更に酷い・・・。

当然フロントも同じようになっているわけでして・・・。

て事は？


『４本全交換じゃー○（#ﾟДﾟ）=（　 #）≡○)Д`)･∴' 』

この出費は痛いよ（涙）
ブレンボなんて買ってる場合ではなかった(￣▽￣;)ﾅﾊ


また、所々出ていた異音を見るのも含めてインドラの状態もバラして見ましたがとってもいい状態♪(ﾟ∀ﾟ*)
当りもバッチリｗ

フロントも希に金属音がしていて多分バックプレートとの干渉だな。と思ったので潔く取っ払いました。
叩いて逃がしていましたが焼け石水のような気がしてまた出ると腹立つので外してしまった。

ロングハブに交換するつもりでしたがなんか嫌な予感がしたので２度手間ですが後日（全ミ後）にしました。

その後にＢＯＢさんの新しいブレーキシステムの検証をすべく３３キャリパーでグローバルのオフセットブラケットとを使って３１６パイのローター（外周落としました）を銜えてみたところアルミの形状が外に向けて絞りになっているため付いてもキャリパーが干渉して回らないことが判明。

社外でもバランスの重りが付いていたらダメかもしれないですね。

１６インチに大径を収めるのはなかなか至難ですね。