ＭＳＺ－００６のブログ一覧

えーと、色々作成しているアルミキャップなんですが意外とバフがけも人気があるそうで・・・。

お友達フジ。さんはバフ掛けマニアなので取り付けるのはオール鏡面加工仕様。
今回はパワステの方を作成してみました。

画像は正面からと角度を変えてみたのと撮ってみました。



どんなもんでしょうか？
これは耐水８００番から始めて２０００番までかけてピカーるで仕上げました。

バフはうちではやらないので購入してくれた方にお願いですが、どこまで光るのか？の目安になればいいいなと思います。

やれない訳ではありませんが当然金額も変わります。
が、鏡面加工は個人差がありクレームとなる可能性が非常に高い。
その光具合でその価格はありえない。というのもあるんでバフ掛けはお断りです。

ローレット加工しているものでもトップはバフがけ可能ですのでオリジナリティーを出すにはいいかもしれません。

全部で作成は４種類。
ブレーキマスターシリンダー
クラッチマスターシリンダー
パワステタンク
サブタンク

３月の走行会にも持っていくので興味ある方は見てみてくださいな♪(ﾟ∀ﾟ*)

先日お友達ＢＯＢさんより密書＆通電|∀･)
秘密基地からの救援で画像のアイテムを補修して欲しいとの事。
画像のアイテムは水のラインでサーモだったかな？センサーが刺さる部分なんですがホースが刺さる部分が腐食により欠落。
それに伴いクーラントが漏れるそうで。
これ見た感じ買えそうな感じですが、そこは旧車なので廃盤という事で買えないらしい。

車両は７１よりも古いマークⅡ。
生産されて３０年は経つであろう。
そこに水が通り続けて画像の有様。
パイプの厚みは０.５ミリありません。

長い年月をかけて進行していく錆。
その微々たる力も侮れないです。

旧車。
その時代のスタイルは確かにかっこいいが、そのスタイルにシステムを維持するのはどれだけ大変な事か。
まだ部品あればいいが、部品が無いのではお話にならない。
社外品よりも純正部品の方が大事ですからね。

持ってる３２も部品がドンドンこれから無くなっていくんだろうなぁ。
エンジンは問題なくても外装のゴム関係は無くなると痛いですからね。
そんな前にレストアが出来ればいいんですけど。


ということで、画像の物が付かないと車両が動かせないので速めに加工かかります。
補修は逝っちゃってるパイプを切断。
ステンレスでパイプを作成して先端にガスネジを施工。
本体にメスのガスネジを施工して蘇らせます。

全てをモノブロックから削りだすことも可能ですが、パイプ１本でそこまでコストかけるのもバカバカしいので簡易に出来る補修方法で逝きます。

様はどこに付くのか？使用はどういった形なのか？
それさえ分かれば精度を求める数値が容易です。

これからも旧車の部品で補修とかやれそうだな（笑）
自分が作った部品でまた走れるようになる。なんて最高だな～。

いつまでも維持できるパーツが作れたらいいのにな。
商売にならなくなっちゃうけどね（笑）