ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今のご時世114.3の4穴は選べるホイールが少ない。
これいい！って思っても４穴はあれど100しかなかったりする…
そんな自分はそんなんで５穴化した者です。

プリ&ブルはフロントはポン付けでいけるがリアはない。
あるにはあるがハブ単体の長さが足りない。

画像はＰ１０のナックルにＡ３２のハブを付けた状態。
Ｐ１０の場合は更にパーツが必要なのでお手軽ではないですがＰ１１とＵ１４に関してはこれでＯＫ。

前はナットに加工を施したが今回はそれも不要の完全ポン付け。

チェンジャーでやるのもありですがスペーサー分ホイールのオフセットを考えなくてはならない。
前後同サイズを探すとちょっとホイールの選択肢が難しくなるかな？

サーキットユースには４穴の16インチや15インチが主流だけどドレスアップでこれから５穴化を考える方にはいいかもです。

が、街中走っても５穴化に気付く人はいませんけどね(笑)

同じ車に乗る人にしか分からない悩みです…

けど、５穴化には莫大な金額がかさむので懐が暖かくないと辛いです。

用意するもの
ハブ前後
リアカラー
ホイール
タイヤ
スペアタイヤ
ホイールナット

物によりけりですがワタシは総額20万超えました(笑)一番高いのはホイールなんでそこを抑えれば半額以下かな？

プリのリアにブレンボを取り付けた夏ごろだっただろうか？
取り付ける為にはブラケットだけでなくキャリパー自体を加工しなくては困難だった。
懸念していたのは取り付ける為のタップ部分。
リア周りでプリの純正パーツは一つもなく自作品の固まり。
1つ言えるのはテスト車両なため『安心』というのがない(((^^;)
万全を期してはいますが強度計算は自分で出来ないし、耐久性まではやってみないと分からない。

そのタップ部分の確認をしてみた所クラック一つない状態。
まぁ、町のりメインというのもあるのでサーキット連発だとまだ分からない。

また、緩み防止の『ロックタイト』もしっかり効いて全く緩んでもいなかった。
また、サイドブレーキワイヤーも問題なく一安心。

作る、付けるをほぼ自分の手でやった作業なだけにやはり不安が残る。

がしかし、とりあえずは『町のり』だけで限定すれば合格かな？

スカイラインやシルビア等に比べて社外パーツが少ないプリは一つの『作品』と自分では思っています。

ただある部品を付ける。もいいんですが、そこは似通ってきて『個性』が少なくなる。
自分の環境を生かして他にはない仕様を作りたい。
そんなのは不要と言う人もいるかもしれない。
けどそこが自分のオリジナルとして胸を張りたい。

そこには『誰の車？』が分かる個性だと思う。

パッとみて誰の？って分かる部分ありますか？

ワタシは『リアフェンダー』って思ってます(笑)