ＭＳＺ－００６のブログ一覧

これも自動車部品。
分かった人かなりすごい(笑)

ヒント
ドレスアップパーツ？

完成したら430RPF常連さんにはお買い上げ願います(笑)

先日お友達ＢＯＢさんより時期取り付けるブレーキキャリパーを預かりそれの加工をやっていました。

取り付けるに当っての縛りは
１、現在使用している１６インチが履ける事。
２、１６インチ限界ＥＲ３４の３１０パイを使うこと。

最初はＲ３３のキャリパーを使いＬ字ブラケットで取り付ける予定でしたがキャリパーが下に下がるのがかっこ悪い。

そしてＲＩＳＭＹのいわしたさんからもらったアドバイスで三菱のＧＴＯキャリパーは使えませんか？とお話を貰って物をレンタルして検証。
結果は逝ける♪(ﾟ∀ﾟ*)

そしてブラケットを作成して組みつけてみるとキャリパーにウェイトが当って回らない。
禁断のキャリパー外周削りをせざるえなくなりＢＯＢさんにもその旨を伝えて物を抑えてもらいました。
そしてそれの加工を行い遂に完成(ﾟ∇^*)ｴﾍﾍ
それがこれ


ウエイトとキャリパーのクリアランスは１ミリを保持するように削りました。
前にＢＯＢさんがカチ割った３３キャリパーがあるのでそれを参考にどこまでいけるのか比較しながら削り見事収めることに成功。

クルクル回るその姿に『達成感』を感じ、これで無事に渡せる、取り付けが出来る様になりました。

なかなか高いハードルではありましたがいわしたさんの情報によりクリアすることができたのは言うまでもありません。

このブレーキシステムであの白ブル君の戦闘力がどこまで上がるのか楽しみですね。

現在２９０パイから３１０パイへマックス使いきり。
ＦＦ車でパッドを余す事無く使うのにはローターの外周落としが必須。
今回はそれをしなくてもポン付けで取り付けが出来て尚且つパッドも余らないという理想の形に出来ました(^ω^)

また、あわせるのにハブリング一体式のスペーサーを使いましたがアレはいいですね。
中心がバッチリ出ます。
しかもワタシが作ったのはエンドミルで穴を開けているのでかなりの精度で開いている為１度付けたらバッチシはまって動かなさそうです（笑）
そしてよく見ると打った刻印がちゃんと見える♪(ﾟ∀ﾟ*)
４３０ＲＰＦがＢＯＢＳＰＬが見えるんですねー。
自分としてはここも嬉しかった瞬間です。

次回はキャリパーの塗装へと続きます。

ＧＴＯキャリパーを使って３２４パイを取り付けるブラケットがあります。
17インチは必須ですがやってみたいと思う方はご連絡頂けたら詳細ご説明いたします。

今日のお昼ご飯はお友達の東方不敗さんとご一緒しました♪(ﾟ∀ﾟ*)
お仕事でこちらに来ていて都合も合ったので外でランチ。
普段は自営の為外に出て食べる事をしないのですが、外に出てもそばやとか定食屋さんなんで結局は室内で食べるのと変わらない。

そんな普段の室内と違い外で食べるご飯は開放感が違いますね。
ポカポカ陽気で気持ちもいいし♪

うちから少し離れた所だったのでプチピクニック気分です(^ω^)
お腹も満たせて、楽しい会話できて気持ちの良い天候の中最高のランチでしたｗ

画像はワタシのコンビニ弁当と不敗氏。

コンビニ弁当（のりご飯付き）をおかずにご飯です。
間違ってます？

今日は午後にＲＩＳＭＹへ出来上がった品物を納めに納品へ行って参りました♪(ﾟ∀ﾟ*)

何を納品したのかは内緒 (￣∀￣*)ﾆﾋｯ
納めたその後も色々と打ち合わせ。

１つ凄かったのがバーリングと言う加工？
工具？
プレートに穴を開けてそこに段を付けてプレートの強度を上げる加工を見たのですがそれがかっこいい♪(ﾟ∀ﾟ*)
ロールバーとかのＢピラーの当て板などに使うそうですがお手軽にできて尚且つ強度も出る素晴らしいアイテム。
しかもビジュアルも素晴らしい。

そんな中ワタシ事の相談でブレーキをエボンボにするにあたり色々交換が必要となるのですが１つはホース。
とある車種のホースを使うのですがそれを固定するバンジョーボルトで相談を持ちかけたところ画像の物をいわしたさんが出してくれました。
どの車種に使われているのかは分からないそうで、今もあるのかは分からないそうです。
ですが、銅ワッシャーとの相性は抜群だと言うこと。

見たことあります？
オール銅製のバンジョーボルトです。
ワタシは初めてみました。

銅って加工が凄く難しいんです。
ワタシ的なんですけど。
それを綺麗に（当然でしょうけど）できてるクオリティーに感動。
実際に接続して付けるのも見せてくれてこれで取り付けが可能に。

現在フロントは若干フルードが漏れてきていて早急にやらないとやばそうなので近々やらなくてはならなくなり相談を持ちかけました。
丁寧に教えてくれたいわしたさんに感謝です。

そのほかにも加工してみよう♪作ってみよう♪的なアイテムがあったのでそれを今度チャレンジです。
４３０ＲＰＦ初エンジン内部パーツ作成です(￣▽￣;)
果たして使えるものになるのか？見ものですよ。
うまくういけば幅広ーくいけるはず。

ちいさい加工屋さんのうちにお願いしてくれるのでがんばっていきたい所です。

プリメーラにエボンボ計画もついに発動します。
どんな感じになるんでしょうかね？
楽しみです(^ω^)

最近某Ｕ氏とちょくちょく電話するんですが話しのネタが途切れないので延々話しっぱなし（笑）
その時間は女子高生並の通話時間ではないだろうか(￣▽￣;)
あー、つくずく思う。
もっと近ければ。

ここ数年、携帯で分を越えた事はない。
が、ここんとこ分越えは余裕になってきた（笑）

うーん、いい加減もう１機携帯持つかなぁ。

テルリストの意味はかけてた時間ですよ。
夜分遅くにすみませんって(((^^;)