ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日はいつもの方々といつもの場所で新年会♪(ﾟ∀ﾟ*)
雨も降っていたこともありサクッと入店できました。
かなり寒かったのでもつ煮がとってもうまかったｗ
今年初のスタミナ焼きはやはり最高の味です。

前回はあまりの楽しさにぐいぐい逝き過ぎて即座にブローだったので今回は長期戦に耐えうる様に負圧のみで進んでいたのですがアルコールが増えていくにつれ制御が利かなくなりブーコンが壊れていきなりスクランブルモードに突入（汗）
フルブースト状態で外に加速そしてゲート全開(￣▽￣;)

そんなこともありましたが楽しい一時を過ごせました(^ω^)
色々な話が出来る最高の仲間。
今の生活がとても楽しいと実感しています。

今年の抱負
昨年できなかった『スカイラインの復活』
某緑と某白に毎回触発されるＲＢ２６サウンド。
そしてあのアイドリングの鼓動。
独特のＩＪの音。
今年はそれを満喫する為にも復活させたい所です。

帰りはお約束のスタミナ焼きのおみや。
某氏はかばんを持ってきていなかったがポケットにはおみや用の袋がしっかりスタンバイされていました（笑）

参加された方々お疲れ様でした。
来月もまたよろしくお願いします（笑）

某氏より送られてきた画像…。
とりあえずモデルデザインをプリントしてステッカーとして形にしたらしく会社の社用車に貼り付けてみたようで(笑)

というか速すぎです(爆)
まだ企画段階なのに(((^^;)

でもこーやってみるといい感じです。
かっこいいー♪

また、お友達で『あつぽんさん』もデザインを考えてくれてこれもまたかっこいい。

一人の垂れ言に付き合ってくれるのってうれしいです(涙)

これはイッチョ形にしたいところです。

自己満足全開です(笑)

昨日作りたいと思ったステッカー|∀･)
お友達ＢＯＢさんがデザインを考えて作ってくれました。

『out of standard』
『standard outside』

の上記２種。
どれもかっこいぃ♪(ﾟ∀ﾟ*)

入るなら「cosmo　project」か「space　project」も入れたいところ（笑）

画像の形がお気に入りｗ
でも、どの形も捨てがたい。
全部形にしてしまうか（笑）

こんなデザインが出来るのも素晴らしい♪
ＢＯＢさんのお仕事を少し覗かせてもらった感じがしました。

作るなら小さめに作りたい所。
抜き文字でやれたらいいんだけどちっちゃい文字は無くなるんですよね(((^^;)
１枚物で行くのがやはりセオリーか。

うーん。
それにしてもいいじゃないかｗ

ブレーキ関係が一段落？した感じでその後にはたて続きにスペーサーの加工が５組（汗）
中でも耳付きが３組。
一人がやり始めると連鎖で繋がるものなんですね（笑）

当然市販で出ているのですから出てる物を買えば一番早いんですが、依頼者は皆規格を外したサイズを求めているので市販品では満足できない為新規で作成です。

もともと自分のも作るつもりでしたのでいい機会だなと思い自分の分もついでに作成。

スペーサー用のハブリングも売っているそうですがそこそこいい金額するそうなのでそれなら１体物で作った方が良いと自分なりの考えです。

リアは１００％入らないので市販のハブリングを。
フロントは自作のスペーサーでいこうかと。

がんばって作りますよーｗ

そして、４３０ＲＰＦに集うグループ名的なものをふと考えてみて『standard outside』という言葉にたどり着きました。
横文字では凄くかっこいい♪(ﾟ∀ﾟ*) と自己満足。
どこぞやのバンド名みたい。
そしてなんとなくステッカーを作りたい。
誰か作ってちょ(￣▽￣;)

先日購入したインナードラムを比較で見てみました(^ω^)
日産のインナードラムとランエボのインナードラムは形状はほぼ同じ。
逆にこの形状がベストなんでしょう。

所々違う部分はありますがその中でも一番違うのはバックプレートの形状。

プリゴンのやつはロックボルトやシューなどのショートパーツは３２Ｒの物を使用していますがネックはバックプレートだった。
そのまま使うにはどうにもならなくてやむ得ず新規で作り直したのですがエボのバックプレートはなんとまっ平に近い。
まだバラしてないのではっきりしませんがほぼ平に近いはず。
コレなら１枚プレートを作ってロックボルトの固定と日産のリンクに固定する穴さえ何とかすればそのままで移植が可能のような気がします。

インナードラム化は元々無い物を取り付けようとする為かなりの作り直しが必要となり大掛かりですがバックプレートがそのままいけるのであれば意外とスムーズかもしれません。

大掛かりな作業とすれば
バックプレート固定（ワタシは作成から入った）
ロックボルト固定（Ｒのやつは余りにも長かったので切ってネジを切り直した）
ブレーキキャリパーの固定（足の長さが違うのでブラケットが必要）
サイドブレーキワイヤーの引きなおし（元々の形状が違うので元のワイヤーとインドラのワイヤーを使って引きなおし）

考えるとこだと以上４箇所。
ワタシはスタートラインでこけた為『バックプレート作成』がありますがエボなら上記４点で済むと思う。

必要か否かはそれぞれだけど全ミの時に気になっていた方がいたので今回見てみました。

出来るか出来ないかで言えば『出来る』です。
あとはやる気とくじけない根性でしょうか（笑）
ＦＦ車両でインナードラム化やってみたい方は『リアブレーキ改造計画』を参考にどうぞ(^ω^)

ジームカーナやサーキットユースには絶大な武器になるんじゃないでしょうか？

出来た暁にはブレーキを前後ブレンボ化も可能です。

チャレンジャー求む♪(ﾟ∀ﾟ*)