ＭＳＺ－００６のブログ一覧

ブレーキフルードのアルミキャップがようやく終り♪(ﾟ∀ﾟ*)

今回も２種類を用意|∀･)
チェックは９個作成（１個は１８禁仕様のため）して先行予約が３つなので残り６個。

真ん中のやつがフジ。さん用の１８禁仕様。
その光具合はなかなかいけてますｗ
４３０ＲＰＦの刻印は希望者のみにしていますので基本的には打っていません。

ご希望の方はメッセージからでもご連絡くださいｗ

対応車種は以下の通り
ｋ３０（Ｓ）
Ｙ１１
Ｂ１３　１４　１５　
Ｃ２３　３５
Ｄ２２　
ＲＢ１４
ＣＫ１１
ＥＶＮ３０
ＪＰＹ３２　３３
Ｋ１１　
Ｎ１４　１５
Ｎ３０
Ｐ１０　１１　１２　
Ｒ１０　１１　
Ｒ３３　３４
ＷＣ３４
ＷＫ１１
ＷＰ１１
ＣＹ１０　

ナブコとトキコの違いですが、多分サイズは一緒。
真ん中の日産マークが立体か平面か？の違いだと思います。
これは両方に対応するように作成してありますのでどちらでもいけると思います。


３月の走行会にも観戦行くので少々作って持っていこうかと思っていたり (￣∀￣*)ﾆﾋｯイ

今日は昨日同時加工でやっていたアルミキャップの作成|∀･)
購入希望者からメールを頂き思ったよりも早く完売してくれそうな予感ｗ

んで、通常スプラインかチェックで作成するんですがいつもお世話になってる某氏にどちらがよいか尋ねた所『ツルツル』との返答。
デザインは不要。
テカテカ感がいいそうで。
ワタシ的には色気を感じないので『○リータ仕様』と言った所、某氏より『１８禁でしょ』との事（笑）
てな事で１個だけ作成する事にしたその『１８禁仕様』
耐水に油を付けて磨きまくる。
８００番から始めてもあっという間にテカテカ（笑）
２０００番かけて軽くピカールかけたのが今日の画像。
うーん、黒光りがイイ感じです♪
もーチョイピカールかけてあげればもっと良くなるな。

旋盤で回すのでバフがけは超楽チンｗ
耐水当てとくだけでいいんで(^ω^)
やはり道具はあると便利です。

反対側もテカテカにしてくれる♪(ﾟ∀ﾟ*)
あ、でも楽しみがなくなっちゃうかな・・・。

通常これはやりません。
これというのはツルツル版です。
なぜなら切断する時に切子で傷が付き易いのです。
なのでガードして切り落とすのですがそれがチョット手間だったり・・・。
受付はしますがスプラインとかと同額で作成になります。
バフがけは購入者の方でお願いです。

通常は柄が無いからその分安くなんでしょうけどね・・・。

昨日出来上がったブラケット|∀･)
依頼を受けたのはいわしたさんから。
今回の作成もまたすごいですよ。

今回作成のブラケットは『ＧＴＯキャリパー+３２ＧＴＲローターで１５インチに収める。』デス。
１５インチに２９６パイが入るのか？
純正では１００％無理ですが社外品であれば可能のようです。
その可能にしたホイールは名門『ＲＡＹＳ製　ＴＥ３７』
日産３２ＧＴＲキャリパーでは１５インチは無理ですがＧＴＯキャリパーであればそれを可能としてくれます。
１６インチに３１０パイを収める事が可能でしたから１５インチで２９６パイも可能。
すでに仮合わせは事前に済ませていたからこその依頼をしていただきました。

日産キャリパーでは不可能な取り付けです。

うちで作成してきたキャリパーブラケットは全て許容限界に近い組み合わせにパッドを余らせる事は皆無。

白ブル君のブレーキ関して言えば許容率１００％越えですから（笑）
それでもパッドは余らせてませんよｗ

取り付けできればいいわけではないですからね。
機能させてこそ性能。
余らせるなんてしちゃいけません。

今回の取り付けする車両の完成画が楽しみです♪(ﾟ∀ﾟ*)

今回ＦＲ車両で小加工がありですがＦＦの場合だと結構加工しないと取り付け出来なさそうでした。

ナックルの高さの違いがここで出てくるのを勉強できました。

思えば結構ブラケットは作ったなー。

うちもブレーキブラケットのパイオニアになれるかしら（笑）

今日はやたらめったら風が強い(汗)
こんな日に外で作業は地獄です。

今日はフライスに旋盤の二刀流。
フライスでブラケット、旋盤でアルミキャップをやっています。

自動を駆使して前後ろと走り回ってます(笑)

完成を待ってくれてる人の為にもがんばりますよー。