ＭＳＺ－００６のブログ一覧

で、デカイ！
これは効きそうですｗ

先日の何点か部品交換してから少々走りましたがとりあえず問題なく走行できています。

ドラシャのブーツを交換した直後に走り出してから加速と共に『ウィーン』と音がしていたものの１５分位走ったら音は消滅。
耳には入らなくなりました。
少々不安な音だったんですがとりあえず消えたと言う事に（笑）
ドラシャ内部のグリスを全て取り除き新しいグリスに入れ替えたんでそれのなじみだったのかも？

フィルターはまだガソリンを入れてないのでまだ分からず。
テンショナー交換後冷間時の１発目のガラガラ音はなくなったんですが、まだ軽く異音が聞こえます。
もしかしたらチェーンが弛んでるんかな？
そこまで大きいわけではないので気のせいかもしれませんが。

今回の一番体感したのはＡＴＦの補充。
大型のオイルクーラーに変えた際その分を補充していなかった事を思い出しました（汗）
今回シール交換でちょっと漏れたんでその分も補充しようと足したんですが前に比べてアクセルを抜いた時の回転の落ち込みが遅くなった。
あとは冷間時にＤレンジに入れた際のショックが小さくなった。

走行後に量を確認したらチョット多かった様でゲージを超えていた（汗）
少し漏れ気味だからまぁいいか。と自分に言い聞かせてみる。

次回のオイル交換の時にはオイルパンのガスケット（Ｅ／Ｇ　ＡＴ）と共に交換したい所。
Ｅ／Ｇは液ガスだったかな？ＡＴはガスケットあったけど・・・。

あちこちから漏れがが見られるので１つ１つ潰していかなきゃ。
ウォーターポンプも交換時期だよなー。と思ったり。

１０万キロ。エンジンでは交換パーツが色々出てくる頃。
ベルトでなくチェーンは大変ありがたい♪(ﾟ∀ﾟ*)
ま、それを見越してＳＲを選んだのもあるんだけど。
維持するにもお金がかかるなぁ。
その点スカイラインは１度開けてＯ／Ｈしてるからエンジンに関してはやること無いから一安心♪

画像は全く関係ないものですが最近某オクで購入した単行本『らんま１／２』
幼い頃はアニメよりもＴＶゲームに嵌っていたのでテレビでやっていたが全く見ていなかったのでふと読みたくなり購入。
下手に古本屋で買うより全然安い（笑）
最近は古ーい懐かしい単行本を読み漁ってたり。

昔のアニメって今読む方が面白く感じるのはなんでだろ。

プリゴンメンテナンス２日目。
午前中はあちこち回らなくてはならなかったので午後より開始。

まずはチェーンテンショナーの交換。
やり方は聞いていたけどチョット怖かったのもありネットで調べたら丁度プリメーラで交換のやり方を公開してくれてるのを見つけてそれにならって交換しました。
さほど難しくもなく注意点さえ守れば何とかなる作業でした。

次に燃料フィルターの交換。
これはスカイラインでも交換したのでやり方は知っていた。
が、やはり毎度でガソリンは大量にこぼれた（笑）
タバコ吸わないので火を使う事はなくなりましたが火気厳禁ですから静電気も怖い所。

最後にインシュレーターの交換をやろうかと片側外してみたら意外としっかりしている。
特に遊びがあるわけじゃない。
と言う点から交換を見送り。
ラックの交換か、Ｏ／Ｈの時にでも一緒に交換したいと思います。

最後にエンジン掛けてアクセル踏むもアクセルが動かない・・・。
なんで？とおもって見るも特に変な事はしていない。
が、スロットル単体でも動かなくてよく見たら・・・・。

『スロットルがバンドに引っかかって動かないジャン』

バンドの位置を上に上げて無事に回避。
あービックリした。

少しずつ新しい部品に交換して調子を取り戻せると嬉しいですね♪(ﾟ∀ﾟ*)

昼より始めたシャフトブーツ交換。
結局終わったのは夕方６時（涙）
シャフト外すまではスムーズだったのに・・・。
とんだトラブルに見舞われる。
でも理由が分からない。
なんにせよなんとか形になったので良かったんですけど。


作業内容はこちら
その１
その２
その３

とりあえず一番大掛かり？になりそうな物が片付いたのでホッとしています。
明日はテンショナーとインシュレーターにフューエルフィルターの交換をやりたいところ。
時間があればメーターの配線も通したい。
いつまでも飾りじゃもったいないですし(((^^;)

さて、明日の天気はいかがなもんかなぁ・・・・。

意外とスムーズに外れました。
さてさっさとブーツ交換して組付けなきゃ。
なにやら雨が降り出すらしい。

にしてもなんで外じゃなく内側が切れたんだろうなぁ…。