ＭＳＺ－００６のブログ一覧

よなよな行って参りました。
テストは無事に終了。
けど、それと同時に『こんなもんか？』という感覚にとらわれました。

オートマだからやむえないのか？
それともエンジンがくたびれてきてるのか？

なんか残念な結果で終わった気がしてなりませぬ(ToT)

うーん、やはりこの手はスカイラインじゃないといかんかなー。

やはり普通車なんだなーって感じました。
まぁ、キレたのが確認できただけでもよしとするかな。
でも、自分の運転では久々だったなー♪
こりゃ、リハビリにはいいや感じだw

ちょっとその辺走ってみました。
Ｇセンサーがあるお陰で簡易的ながらパワーもモニター出来ます。
で、ちょっと踏んでみたら…

あれ？前よりパワーでてるじゃん(笑)
まぁ、なんともですが、動作も問題ない様だしあとはリミッターのテストだな。
業務連絡
集う方々長らくお待たせ致しました。
近々出撃いたしましょう！

今日は午後からチョット時間もらって画像のアイテム取り付けました♪(ﾟ∀ﾟ*)
画像の物は今回お友達『フジ。さん』から頂いたもの。
夏の大運動会に出るべく用意してくれたのです～♪
ありがとうございますｍ(_　_)ｍ

前回ことごとくダメだったと思われた計器類ですがなんと自分の配線ミスだったのでした・・・。（多分）
今日も前と同じ様に配線すると・・・付かない（汗）
んなわけない。と思って配線を全部繋いだら動いた。

ということは・・・

『前のも生きてたんじゃナインカーイ♪(ﾟ∀ﾟ*) 』

電機物って必要電源さえ取っておけばモニターぐらい出来るもんなんじゃないの？
ナビやらの感覚だとＡＣＣにバッテリーとアースでとりあえず電源はいるのに・・・。

センサー配線までしないと見れないのアペックスって・・・。

あー、前回のやつ破格でオクに出してしまった（涙）
うーん、こりゃ言い勉強代になっちゃったな(((^^;)
教訓
『繋ぐ物は全部つなげ』
でも、フジ。さんから頂いちゃったのでチャラだーいw

Ｇセンサーを外しておいたので先に取り付けておいて今回つなげてみたが生きていたのでちゃんと計測できてます。
これで簡易パワーなども見れる(^ω^)

でも、色々多機能な上に事前のセッティングなども色々入力が必要なだけにチョット面倒ね（汗）

機能覚えるようにしなきゃねー。

さーて、これでリミッターも解除できるし運動会で出走した際には前回を上回れるであろう！
たのしみだなぁ♪

場所はとりあえず暫定で。
Ｇセンサーの配線の関係でそこに置くしかなかった。
置くとしたらコラムの上かやっぱ。

画像のナックルは左がワタシのスカイライン用右がＢＯＢさんのトルネコ用です。
今日産廃業者に仕事で出たスクラップを取りに来てもらった際にそのままだと一緒に持っていかれてしまう(笑)のでどかした際に気付いたのですが、スカイラインはナックルにサードリンク付いた状態なのにトルネコよりも軽い(゜ロ゜;
ナックルがアルミ製なためにすごく軽量。
プリは鉄製なのでこれが使えるように出来たらバネ下軽く出来て凄くいいなー。なんて…。

まずはロアアームの取り付けが違うのでそれを解消出来たらいけないかな～。

下に下駄かましてあげればアームの万歳が直るかな？はたまたスカイラインのロアアーム先端をうまくプリのロアアームにドッキング出来たら…。

アルミだからＦＦにいくには寿命短いかもしれませんがサーキットとかには有効的かも。
ベアリングとかも違うだろうし耐久性もそこそこ逝けそうな…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ｡

これが出来たらブレーキも取りつけるの結構楽だったりするんですよ(日産用ね)。

と、妄想を書き立ててます。
プリにやるなら33か34か？どれも同じ感じかな？

車はまだまだ高くてもパーツはゴミみたいな金額ですからやってみるのもありかも(笑)

ちなみにスカイラインのナックルは左右で1000円でした…。

駄目でも懐のダメージは軽傷かw

今日はお友達『ＢＯＢさん』のトルネコブレーキシステムの開発会議を午後より開催。
前回はＦＤ２のシビックローターでの検討でしたがオフセットの兼ね合いもあり再検討する。とのことで新たにローターのデータを算出。

今回は松田さんの８ローターでリトライ。
で、ＢＯＢさんのブログにもありますが松田さんと本田さんとではハブ径が違うのでポンで付かないんですね。
松田さんのハブの方が小さいのです。
で、本田さんのハブを加工します。
ローターが入るようにはなったもののやはりオフセットがかなり厳しい。
ブレーキの単体組み合わせ＆ホイールまではいい。
が、ホイールが車体からはみ出るのは必須。

ＢＯＢさんの心は折れまくり。
今回のブレーキ改造にＢＯＢさんが投げた投資金額は半端ないです。
ワタシも正直新たな物を投入させるのはイヤだったのでココで何とかケリつける形を取りたかったので結果としては大掛かりにはなるものの１つの終着点には向かえる形になりました。
ですのでオフセット問題は潔く『ボディー加工』で。
という事になりＧＯサインが出されたのでフロントはセルシオモノブロキャリパー＆８ローターで攻める事にしました。

そしてフロントばかりにとらわれていてリアを放置していて今回見てみましたがこれもまたなんでこんな形してるの？って感じで・・・。
せっかく保存しておいたブレーキがポアですよポア。

日産であればこんなに苦労は無かったであろうに・・・。
今まで日産だけだったので日産の感覚で逝くとホンダの場合はことごとく返り討ちに（汗）
根本的に寸法が中途半端。
部品の形がチョー変○。
右にも左にも転がれないもどかしさったらありゃしない。
独自の路線を走るホンダの真骨頂とも言えばかっこいいですが、やる側からすると頭抱えます。

とりあえずフロントは形にする方向で動く事になったんで加工できる機会をみて取り掛かるつもりです。
形に出来た時にはＢＯＢさんの精神も回復するはずです。
完成を待っていてくんさい。
取り付け目標は・・・秋かな？

その後ＢＯＢさんが前の白ブル君に付けていたＢＢＳがうちに運ばれてきました。
新ホイールを保管するのに場所が無い為うちで保管する事に。
『使ってもいいよ』とのことなんでとりあえずプリの予備として預からせてもらいました。
んで、当然どんな感じなるのか見たくて見たくて見たくて・・・




『付けてみた～♪(ﾟ∀ﾟ*)』

どーっすか？
ＲＳとはまた違った感じがあっていい感じ。
でも、ブルに付いていた時とはなんか変な感じもする。
リアハッチのせいなのかなー。

でも、お気に入りの１つですｗ
そのうち略奪しちゃうかも (￣∀￣*)ﾆﾋｯ