ＭＳＺ－００６のブログ一覧

先日加工したプーリーを取り付けた様でチェック中の車を友達が見せに来てくれた。

現状で100キロほど走ったそうだが問題は出ていないようだ。

黒染めしたプーリーも剥がれることなく維持。
まだ走行も少ないからまだわかんないですけどね。
通常ミクロンの厚みで掛けるのをコンマ台で掛けてもらったので無くなるにしてもそれなりに時間はかかるかと。(相手はゴムだしね)
組まれた状態を見ると純正か？と思われるくらい馴染んでる(笑)

とりあえず問題はなさそうでなによりなにより。

あ、黒染めですが、古くなるとワイパーアームの塗装剥がれて錆びてきますが、アレにも使えると思います。

缶ペで塗るのとはまた違う質感。
ちょっと金額掛かるかもしれないけど、レストア(パーツない旧車とか)にはいいかもです。

前に上げたマスターに入ってた鉄プラグ。

キャリパーをばらして引っこ抜いてみた。

なんか、チッコイパーツが圧入されてるだけでした。
引っこ抜いたキャリパー側の穴はバンジョーが普通に入る位深く開いてます。

プリのフロント用バンジョーを試してみたけど普通に入って固定できた。

対向組む前にオーバーホールするなら引っこ抜いてあげるのも手かもしれませんな。

まぁ、ボルト短いの使うのが早いけど(笑)

もー一個ばらして鉄プラグ外せばマスターやれるな…。

なんてね。

黒染めの先方より連絡あり、やっぱ２種の同時染めは出来ないようで・・・（涙）

鉄のシュー部分がやはりネックらしい。

電気でやるわけではないようなんだがダメだそうで。

他にも手法は無い訳ではないが、黒にするにしても綺麗な黒になる保障はないのと、メッチャ高いですよ。との事。

う～ん。アルマイトやるならシュー部分を削り飛ばしてアルマイト掛けるしかないかなぁ。

諦めてとりあえず缶ペでいっちゃうか。

塗装だとボルト閉める時に塗料が剥がれちゃうかな？

なかなかうまくいかないもんだなぁ。

ざんねん。