リア左キャリパー固着修理

日に日に悪くなっていくブレーキタッチに違和感を覚えたのと、2GRの割に最近妙に燃費が悪い(街乗り6.5とか)があり、ハブかブレーキ周りが絶対おかしいと思い点検してみたらリア左キャリパーのスライドピンがガチガチに固着してました。
また、ピストン戻しでピストン戻してみたところ、明らかに正常じゃない抵抗があったので引きずりも発生してました。
そりゃ燃費が悪いわ…

流石はクラウン、固着無し6万キロらしいキャリパーがネットオークションで1000円で買えました（笑）
腹立ったので前後ポルシェキャリパーにでもしてやりたいですが、お金をかけすぎてもしょうがないので普通に直します。

とりあえず無事だった右リアキャリパーはスライドピンにスレッドコンパウンドとグリスをこれでもかってくらい塗っておきました。

交換する左リアキャリパーはまずブレーキホースを一回緩めときます。(14mm)
固着してたら、車体から外した後だと外せません。、

あとはパッドを外し、スライドピン(上側19mm)を外します。

キャリパーが固着してないクルマはこれでパッド交換ができますが、固着してるとそうもいきません。
サポートと本体の間にバールなり鉄パイプなりを突っ込んで、スライドピン折れるの覚悟で広げます。

自分のは折れずに動きました。
ただ炙ろうがラスペネ漬けにしようが叩こうがガチガチです。
おとなしくゴミ箱行きです。

キャリパーが一定以上開けばキャリパーサポートのボルト(14mm×2)にアクセスできるようになるので、外します。

そして新しいキャリパーに付け替えです。
分解してみたら固着もピストンの異常もなく、状態よかったので上下スライドピンにグリス類をたっぷり塗布しておきました。
ブーツの外れは固着の原因になるので、グリス塗った後はしっかり戻すのが大事です。

緩めといたブレーキホースを外し、バンジョーボルトとガスケットを刺してなるはやで付け替えます。

あとはパッド付け替えの容量で戻していきます。
パッド装着後、エア抜きが必要です。
フレアナットレンチ(10mm)とワンマンブリーダーが必要です。

あと2回脱着したラジエターアッパーホースが限界で漏れがあったので、工具出したついでに変えときました。

装着後、異常が無いかテストして終わりです。
加速感とブレーキタッチが明らかに変わり、燃費計が指している燃費が段違いで良いです。
値段を考えると、さっさと整備するべきでした。大反省です。
この車種の持病なので半年〜年1のグリス塗布は必須と感じます。

あとブレーキ周りは間違えると人殺すので、自信がない場合はおとなしく整備工場でやってもらいましょう。

ODO:225704km