エンジンルームの錆落とし・・・

以前ＤＣバルブを分解清掃した時ですが。

ＤＣバルブを外したついでにエンジン本体の油汚れ等をきれいにしたら逆に錆が現れてしまって・・・
整備手帳「ＤＣバルブ取り付け・・・ 作業日：2007/11/21」

オートマミッションのトップカバーの話です。

ずっと気になってたんですが・・・

今頃になって、外して錆落としをする事にしました。ちょっとピンボケ（汗）

錆は、これで落としました。薬品で溶かすタイプ？ジェル状になってます。

申し訳ありません携帯カメラのせいかどれもピンボケ（爆）

ジェルを塗りながら歯ブラシで錆を擦ります。粘りが強く暫くすると水分が無くなって固くなるので難しくなったら水道で流してまた塗って・・・
錆とりジェルは水で直ぐ落ちます。頑固な所は真鍮ブラシを使いました。

こんな感じになりました。

ところで・・・ＣＤ２３Ｃさんの青いコスモも同じくオートマで同じトップカバーがついてますが、カバーはクロメートメッキ処理がされてまして綺麗な金色です。「ＣＤ２３Ｃさんの整備手帳参照の事」

私の方は表面が錆てダメになってますが、元は同じクロメートメッキだろうと思ってました・・・

しかし３ウェイバルブの下やカバーの裏の元の表面の状態が残ってる所を見た感じ、どうやら私のはグレーかシルバーの塗装になってる事が分かりました。

やはりコストダウンの為？　

錆落としジェルは塗装も溶かします（笑）

この後エンジンクリアーを吹こうかな？と考えましたが？

家にあった亜鉛系錆止め塗料のジンクシルバーを吹きました。

表面に塗装が出来ない奴・・・注意書き読んだら自動車には不向きと書いてました（爆）

皆さんは自動車用の奴を吹きましょう！！

トップカバーの上に付いてる。３ウェイバルブです。右が元々付いてた物。左は以前ポンコツグランドファミリアから持ち帰った物です。

両方とも錆びていて微妙なんですがちょっとグランドファミリアから持ち帰った方が良いのでこちらを取り付けます（笑）

３ウェイバルブはオートマ車のみに付いてる急速暖機の為の部品でチョークレバーと連動して作動します。インマニとオートマミッションをつなぐエアホースがつながってます。

通常は常に通電して中のソレノイドが動いて開いてインマニからオートマミッションへの変速の為のエア負圧を通してますが？

チョークレバーを引くと通電が断たれてインマニからの負圧を絶ってオートマの変速を停止させローギアにさせる作用をします。
ローギアのままにして早く暖機をさせる訳ですね？

コイツが悪さをするとオートマの変速に異常が起きると思われます。

こんな感じになりました（笑）

ちょっと走らせようかなと思ってたんですが時間がなくなりまして・・・

エンジンかけて暖機して暫くアイドリングさせておしまいになりました。

チョークの暖機中は３ウェイバルブの負圧が断たれて本体の黒い丸い方からエアを吸い込む「シュー」と言う音がしてました。チョークレバーが戻ったら音が消えました。

そのあと配線をつないだり外したりで３ウェイバルブの動作テストしましたがちゃんと動いてるようです（笑）


今日はこの辺で・・・・☆　(￣ー￣)ノ