エルメス号(CBX250RS)点火プラグ交換(見せてもらおうか、イリジウムプラグの性能とやらを)

こんばんは☺️
イリジウムでマシンの性能爆上げになるといいですね❗️
うちのは始動がダメダメで標準プラグに戻しました。。。

こんにちは～(^-^)
syomizサマのブログで春の立ち上げで苦労しているのを読んで、四発は大変だな～等と他人事に思っておりました。
出来るだけ、良い部品を使ってあげたいと思って試行錯誤する気持ちは良くわかります。
以前に購入していたプラグとは言え、先達の行いをまるで省みていない…
実際の使用感は、違和感が多かったような気がします。
プラグだけのせいではないと思うのですが、タペットの隙間調整をしてみて結論を出したいと思います。
(*^_^*)

こんばんわ。
当方のルネッサでは冬場の始動性が良好であった事を確認出来ましたが、その他は優位性が見つからず、その後使用しておりません。
値段に見合う魅力はないと思います。あくまで個人的な感想です。
でも単気筒なら安上がりで羨ましいです。

こんにちは～(^-^)

ご無沙汰しております。
ルネ様がイリジウムプラグを使っておられたのは存じておりました。
標準プラグでも、なんら不具合は無かったのですが、購入してあったモノですし、ネタも枯渇していたので試してみました。
とりあえずタペットの隙間調整をして、振動が減らないようであれば、標準プラグに戻します。
1本しか購入してないので、残念度は無いです。
ヾ(≧∇≦)

「ザクとは違うのだよ、ザクとは！」ですか？😁
旧車と相性が悪いのは知りませんでした。
今まで、どのバイクに入れても比較的良いイメージがありました🤔。

こんにちは～(^-^)

いろいろ調べてみたのですが、それぞれの記事で書いてある事がマチマチです。
(^_^;)
電極が細いので火花が集中しやすく、比較的低電圧でも点火できる…とか。
旧車の設計時の爆圧よりも、高くなるのでエンジンが壊れるとか…さすがにこれは無いと思いますが。
(^_^;)
始動時にはセル一発でドンとかかると思ったのですが、標準プラグと差は無かったです。
いずれにせよ、排気側のタペット打音が気になり出したので、そちらの処置が済んでからじっくりと感じ取ってみたいと思います。
(*´∀`*)ノ