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パワーフィルター装着、完全街乗りでの燃費が出ました。


５ＭＴで１１．４ってアンタ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


良く走るもんだから調子に乗りすぎました(　 ﾟДﾟ)

先日のエアクリ純正戻し、レジスタ変更の結果が出ると思われるので次回に期待です(＾＾；；)

皆様こんにちわ。たけっしー４３です。

マイカーがkeiになってから１か月が経過しました。

で、先日取り付けたエアクリーナーは結局純正に戻しちゃいました(*´д`*)

Ｍターボなんで、期待してた吸気音もかすかに聞こえるくらいだし、明らかに低速トルクが細くなって高回転が良く回るようになり、通勤メインの車には不適当と判断しました(　ﾟДﾟ)

ついさっき７番のレジスタが届いたので、ボンネットを開けたついでにエアクリを純正戻し。

その前に、レジスタだけ７番に交換して走ってみたけど、体感は？？？だったけど、エアクリを純正に戻したら明らかに違う中低速トルク。

アクセル開度が半分から３分の２くらいでスイスイ走るように！

踏まなくても走るってことは、燃費にも影響してくるかな？？？

極めつけは、エアコンＯＮでも思ったほどパワーダウンしない事。

正直なところ軽自動車ではエアコンを入れたくないんですよ。

極端に走らなくなるんでね(～～；；)

とはいっても、家族で出かける時はそういうわけにもいかず。

レジスタを交換しても、全くパワーダウンしないわけではないですよ。念のため。

Ｋ６Ａエンジン搭載車のオーナーは試してみる価値アリですよ。


。。。ってか、やっぱパワーにゆとりがあると運転楽だわ～(苦笑)

ターボ車にはやはりこれでしょ!

って事で、Amazonでポチッと(^_^;)

取り付け自体は過去にバキューム計を付けたこともあるので配管自体は10分（笑）

ステーがなかったのでエアコンの吹き出し口に押し込んでます(-_-;)

大気圧で針の位置が0じゃないし（笑）

4速全開オーバーシュート状態で針のズレを考慮して9psi位なんで大体0.7kgfくらいかな。

エアクリーナー変えてるから少し上がってるのかな(^_^;)

昨日2回目の給油で燃費は16程でした。

1回目が15位で大体こんなものかなぁと。

しかしだ！他のユーザーを見ていると20以上って人が結構居るようで(+_+)

回しすぎだろうか…(-_-;)

フルタイム4WDとは言えなぁ(-_-;)(-_-;)

納車した当初から気になってはいたのだが、低速でハンドルを一杯に切って旋回すると腹下あたりから、『ゴゴゴゴゴゴ』？みたいな異音がしていた。

はじめてのフルタイム４WDなのでそういうものかと思っていたが、調べてみるとこの時期のSUZUKIの４WD車に頻出している症状らしいね。

さっそく車屋に連絡、保証なしでの購入だったが、症状の説明が全くなかったということを主張すると、使える中古品をこちらに送るということで、決着がつきました。(自宅から１００キロ以上離れた車屋なのでね)

メーカーの保証期間は９年または１０万キロ未満です。

自分は年式で引っかかり保証外でした(｀д´)

近いうちにDIY交換してみようと思います(`･ω･´)ｂ