フロントハブベアリング交換( ≧Д≦)その弐

アウターのベアリングも押し出さないといけないのですが…

抜け止めのリングが…硬い( ≧Д≦)

左側の工具は先端が曲がって使い物にならなく…(｡ŏ﹏ŏ)

またアストロプロダクツで右のタイプを購入。今度は上手くいく(≧▽≦)

あっさりと上手くいく。
何十分もかけてマイナスドライバーこじっていた苦労は一体…。

特殊工具がとにかく要りますね(~‾▿‾)~

リング外したらプレスで打ち抜く!

ぶっちゃけ固着して動かない(泣)
こんなのばっかり!(｡ŏ﹏ŏ)

こんな時には…ハンマー🔨
ブッ叩いてブッ叩く<(￣︶￣)>

ちょっと動いたらＣＲＣ吹いて
ちょっとおいて再度プレス！
ヤッタ動いた(≧▽≦)

ベアリングには表裏が有るので間違わないように慎重に

新品ベアリングの上に旧ベアリングを置いてプレス(≧▽≦)

ククッン。ククッン。って感じで入っていく。
プレス無いと無理ですよねこれ…(´⊙ω⊙`)！

アストロプロダクツのおかげで様々な特殊工具が手に入りましたから、とっても順調です(≧▽≦)

こういう時にミスがおきやすいですが丁寧に進めていきましょう(≧▽≦)




……。
ディスクのバックプレートが余った…(‘◉⌓◉’)

ハブを打ち込む前に入れなくてはいけなかったのに…(((;ꏿ_ꏿ;)))



まあいいや。
どうでもいいものですし
（ローター変えているので直径が全然合っていない…）

という事でグラインダーで切って
むりやり入れ込む。
取り付けネジも回せないので
ハブにドリルで穴あけてドライバー突っ込んで回して固定。(*´ω｀*)

冷静に恐ろしい組み方してますね～(~‾▿‾)~

ここの所、ドライブできないので距離は伸びません。

ちなみにこのフロントハブベアリングの交換ですが、どこかの工程でも出来ないと「詰みます」

自信と機械がある人以外は
最初から専門の人に頼んで下さい(*´ω｀*)

途中からは投げ出せなくなります＼(°o°)／

試しに走って見て道の駅でパシャリ(*´ω｀*)

まだまだリアローター小さいね。
（制動力は上がりました。コントロール性が上がりました）

真っ直ぐ走らないし(笑)
直線を走るとハンドルが曲がります。
センターにきません(笑)(´⊙ω⊙`)！

次回「アライメントを自分で調整してみた」をお送りします(*´ω｀*)

多分。