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  9. タイミングベルト交換など [大俵]
タイトル
大俵の"松風" [マツダ ユーノスロードスター]
タイミングベルト交換など
2
Autoexeのスポーツクラッチライン<br /> 以前、ショートクラッチと勘違いして購入し保管していたものを、クラッチレリーズのオーバーホールついでに交換してもらいました。<br /> エンジン裏で金属配管同士を繋ぐゴムホースと交換です。<br /> <br /> クラッチ切れる位置が少しわかりやすくなりました。<br /> ラジオに例えると、チューニング合わせていて声の輪郭がわかりやすくなった感じ。<br /> ほぼノーマルな自分の環境では劇的な変化ではないけれど、わかるぐらいの変化はあり。<br /> 赤色かっこいいー✌️
Autoexeのスポーツクラッチライン
以前、ショートクラッチと勘違いして購入し保管していたものを、クラッチレリーズのオーバーホールついでに交換してもらいました。
エンジン裏で金属配管同士を繋ぐゴムホースと交換です。

クラッチ切れる位置が少しわかりやすくなりました。
ラジオに例えると、チューニング合わせていて声の輪郭がわかりやすくなった感じ。
ほぼノーマルな自分の環境では劇的な変化ではないけれど、わかるぐらいの変化はあり。
赤色かっこいいー✌️
  • …三日かけてポチポチ書いてた文章を、下書き保存したら全部消えたのでやる気無くしました😞<br /> 簡単に記録<br /> <br /> 197,500km超えたので点検ついでに少し早めのタイミングベルト交換（２回目）、それに合わせてクラッチレリーズのオーバーホール、クラッチラインの交換、サーモスタットの交換などをお願いしました。
    1:…三日かけてポチポチ書い ...
  • Autoexeのスポーツクラッチライン<br /> 以前、ショートクラッチと勘違いして購入し保管していたものを、クラッチレリーズのオーバーホールついでに交換してもらいました。<br /> エンジン裏で金属配管同士を繋ぐゴムホースと交換です。<br /> <br /> クラッチ切れる位置が少しわかりやすくなりました。<br /> ラジオに例えると、チューニング合わせていて声の輪郭がわかりやすくなった感じ。<br /> ほぼノーマルな自分の環境では劇的な変化ではないけれど、わかるぐらいの変化はあり。<br /> 赤色かっこいいー✌️
    2:Autoexeのスポーツ ...
  • サーモスタット、5年で90,000km使用。まだ使えると思いますが、NB用が開弁温度も同じでストロークも大きく、写真のNA8用みたいにメイン弁とサブ弁に分かれている形ではなく、大きなメイン弁がドンとついている形で流量も多いそうなので、NB用にしました。<br /> <br /> 開弁温度が同じなら、流量多い方がいいんじゃないかという想像で、温度が下がったら弁は閉じていって流量減るはずだし、温度高い時にたくさん流せる方が、いまどきの暑い夏には気持ち的に安心かな？と。<br /> <br /> そんなことを思いつつ調べていたら、こちらのブログで“均熱”という話が出てて、理にかなっていると自分は思ったので、やってみようかなと。<br /> http://garage502.com/diy/nb-thermo.htm<br /> <br /> で、交換してみましたが、数値見れる水温計ついてませんし変化は不明。<br /> 夏になったらわかるかな。<br /> <br /> <br /> <br /> タイミングベルトもこんなに早く交換することになるとは。次は30万キロ、また5年後だとエンジンのオーバーホールも視野に入れた方がいいのかな。考えることが多いですね。<br /> 大事に乗っていきたいです。
    3:サーモスタット、5年で9 ...
  • ついでに代車のMAZDA２<br /> フロントグリルとリアバンパーに差し色のワンポイントアクセント付いてて可愛かった。<br /> こういうのいいなー。<br /> 乗り心地も昔のより良くなってる気がします。
    4:ついでに代車のMAZDA ...
 
 
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作業ショップ作業
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2025年01月20日
   

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「砕け散りました(´･ω･`)」
何シテル？   07/12 11:26
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