快適でそこそこ走れるスクーター - C400GT

試乗

快適でそこそこ走れるスクーター

辰御前
BMW / C400GT
ハイライン (2022年)
- レビュー日：2023年6月7日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：無
価格：2

満足している点: キーレスライド、グリップヒーター、シートヒーターと快適装備が充実している。シートは広くて二人乗りしてもゆとりがある。あと、思ったほど足つき性が悪くない。
不満な点: パーキングブレーキがついていない。エンジンは高速域での加速力が弱い。せっかく電子制御スロットルにしたんだから、クルーズコントロールを入れてくれたら完璧だった。メーターのナビ表示機能が日本では未対応。
総評: モトラッド正規店で１時間ほど試乗させてもらいました。タンデムツーリングしたり、長距離を快適に走りたい人にはもってこいだと思います。

デザイン: 5; 横４列のヘッドライドがかっこいい。中華製BMWだけどカウルや塗装の処理は問題なくきれいでした。
走行性能: 4; エンジンは下道重視な特性な印象です。その速度域であれば、電子制御スロットルでドンつきなくスムーズに加速していきます。ただ80km/時から先の伸びが鈍い。高速道路は走行車線で大人しく走っているほうが良さそう。ステップボード長が適度に詰められているので踏ん張りが効き、少し攻めようと思えばできてしまいそうな印象。
乗り心地: 5; エンジンの振動は停車時は感じるものの、回して走っているときはほとんど感じなくなります。シートの硬さと形状が秀逸で、おしりが痛くなりにくそう。シート高も高すぎず低すぎず、ステップボードとの距離が適度にあるので、脚が伸び切ってしまったり、逆に縮こまりすぎて窮屈な感じもなく疲れにくい。
サスが柔らかく、ステップボードの後方がかなりカットされているので、思ったほど足つき性は悪くないです。
積載性: 3; 他のスクーターと比較して少ないです。フレック機構は停車時しか使用できないことに加え、トランク前側はエンジンスペース確保のために大きく盛り上がっているので、荷物の入れ方に工夫が必要です。もちろんロードスポーツモデルと比較したら積載能力は高いですが。
価格: 2; 見積もりだしてもらったらショップオプションなし、ETCセットアップだけで120万円でした。ハイラインでオイルインクルーシブプラン付きだからなんでしょうが、買うには勇気のいる値段です。