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構想半年。。GWの隙間、余暇の時間で、大掛かりなオペを慣行。

足回りはセッティング、トライ＆エラー、リセッティングを繰り返すこと３回。冷却系、制動系、空力（見た目？）の三要素を満足できるレベルに改装する事が出来ました。

協力者の皆様に深く、深く感謝いたします。詳細は、仕事が落ち着いたらブログにてご報告いたします。

平日に休みを取り・・いよいよ、シルバー（老人とは違う意味です）RA大改装実施です！
オペ内容は・・・・

①　エンドレス４POT（ステー部分はワンオフ！）及び、前後ローター交換、パット交換。。。

②　幻の名脚・・・TEIN　TYPEFLEX投入　＋　今更EDFC接続

③　コルスピの例の白いヤツ・・リアアッパーブレースバー突っ込み

④　冷却強化・・・オイルクーラー取り付けは、、、、一部部品手配中につき今回断念、残念・・

それでは・・・上記①～③まで詳細は整備手帳、パーツレビューをご覧ください・・・な、訳ない・・
余りの重労働に、レポート用の撮影まで、、、回りませんでした！

作業終了後の、、毎度おなじみの夜＋汚れつき　撮影・・・
ＧＷにしっかり洗車して、セッティングまとめたら自己記録用にレポートしたいと思います（汗

今回のセッティングのテーマは・・・・レギュレーションの範囲内での旋回性、制動力強化！
レギュレーション・・・それは、・・・敵（奥さん）にばれない事！

なんと、車高調でのダウンは、ノーマル比わずか１５㎜！
減衰力調整機能が効く範囲でプリロード調整。
タイヤ（２３５/40R18)分で約１０㎜ダウン・・・合計のマールヒ２５㎜のダウンです。。。
　＊これなら、鈍感な敵にばれない・・・と思います。

あとは、キャリパー（ENDLESS）の青色・・・これがバレたら・・・別の意味で＜エンドレス＞です。
・・・・あっこれは、今流行りの、カバーと説明しましょう！様々なネットショッピングで見掛けるから、それを証拠（偽造）に見せよう。。。

使い勝手の良い、普通のセダン・・・と敵を欺き続ける事に、、限界を感じつつある今日この頃でした・・・・。

それでも・・・RA改装計画は、まだまだ・・・続きます。。現在、計画の進捗率３７％・・・。

あっ・・・これ、私の一番お気に入りオペ用品・・・使えますね！（こう言う情報はパーツレビューへですね・・（汗））。同じもの愛用している人いるかな・・・

足回り（サス・ホイール・ブレーキ）を一新したいと思って、パーツも工具もほぼ揃いましたが、肝心の作業時間取れません。結局GWになりそうです。。。
それでも待ち切れずに、、、無謀にも純正サスにエボX純正ホイール（タイヤはDⅡ☆スぺの235）を突貫ぶち込み・・・マッチングの確認です。

ほぼツライチですね。。。フロントが微かに怪しいですが、純正デザインの相性か・・違和感ありません。
まるで純正ホイールにスペーサー入れてツライチ化したエボXさんの様です・・ほら、ホイール上部からフェンダーまでの隙間、高さが、、如何にも純正。。。
車高調で30㎜下げる予定ですので、多分狙い通りに収まると・・確認しました。

夜、雨の中、タイヤが微熱を発症する程度に、散歩してきましたが・・・
以外にも、、、相性良いんです。。。この靴と純正サスとの組み合わせ。。。
適度に硬く、フロントの入りもイイ感じ・・・
リアはコルトスピのアッパーブレースバー効いてるのもありますが良くフロントについてきます。
但し、フロントが掴んだ加重を逃がさない感じのオーバーステア気味・・。
しかしながら予想外に、まともな感覚でした。。

走行後、チェックしました、タイヤがホイールハウス、フェンダーと干渉した形跡は、勿論無しでした。

春までに・・・RAの改装を・・なかなか作業が進みません。。
寒くて・・日が短くて（言訳とも言う）・・・作業時間に限りがあります・・・
もう休みも終わります・・・１月は休み明けから仕事忙しいから・・・一旦、作業休止です。。汗

これとか・・

これを・・早く組み込まないと・・

その前に、得意のケーエムクリーンでパーツのお掃除ですね。

でも外は寒いので、結局車内作業・・・走りには関係の無い作業・・・私的には珍しい電飾系の小細工を自己満でした＞＞＞

・・・・

車内から、車外へ淡いブルーのリングが貫通している様に見えるのは・・・計算通り・・・では、ありません。偶然の産物です（（（嬉汗

トランクの開閉が楽になる様に・・（家族への説明）

これは、実用的なセダンであるRAをより使い勝手良くするためのDIYです。

トランクの開閉スピードの適正化と、トランク半開きを可能にするために、先にトランクのダンパーを強化（エボ天純正）に交換しました。

トランク開閉の際、持ち手（取っ手）が無く、開閉作業への不満は・・解消されません。
？？？？このトランク開閉用の取っ手（リアウイングとも言う）が小さ過ぎるのが原因かも知れません。

そこで、このトランク開閉用取っ手（リアウイングとも言う）を少し大きく、掴み易い形状のモノに交換します。

これです・・・ね。はい

定番のこれです。。

付け替えます・・・。
念のため・・・内側のボルトも固定出来る様に、トランク裏からホールソーで穴貫通させてます。
トランク開閉用の取っ手なので強度が大切です。

トランクの開閉時の取っ手の大型化完了です。。
新しい取っ手（リアウイングとも言う）の下には、小動物ぐらいなら十分な雨宿り・・雪宿りに利用できそうです。
当初・・トランクスポイラー＋RAウイングの組み合わせを好んでのセットでしたが・・
大小二枚羽根にする際は、後方視界の確保、デザインバランス的にも・・こちらが正解だったのかも知れません。

これでまた、手ごろなサイズの実用的なセダンの使い勝手が向上しました！＝＝＝？？？？