美浜サーキット

仕事から帰宅するとルイージが探し物してましたw




2/10日金曜

日、鈴鹿ツインのProject1に出かけましたところ、潰れた車が駐車場にゴロゴロと…。
コースインと同時に降雨、
あらら〜、コレは止めとこう。
と、思っていると、同枠1台がZコーナーの餌食になりそのまま赤旗終了、うーむ…。
前日から合わせて5台が廃車とのことでした。
サーキットでも安全が第一ですね。
結局タイヤのDKC跡がキレイに水研ぎされて終了🌀

2月26日、再び息子と美浜サーキットへ。






前回より路面は少しは良くなったと感じるものの、それがベストかと言うとそうでもなさげ。
RE-12D　タイプA、A052で同タイヤベストより少し落ちる43秒663をマーク。

目標には届かないだろうけれど、シーズンも残り少なくなってきたので念のためG/Sでも走行、43秒276で記録は少し更新。




10年以上かかって、手段を選ばない取り組みの結果、マツイさんドライブ、三十爺さんDC2の記録をようやっと超えることができました。
DC2を含めたインテグラとして、これ以上の記録はありません。

他のコース同様に美浜でも、レジェンドのマシン、ドライバーの偉大さ、Ｂ型マシンのポテンシャルを改めて痛感させられますね。

特にショートコースでDC5の成功例は皆無、データも自分で収集して、対策やセットも作る必要がありますが、誰も歩いていない道、自分で答えを見つけて行くのはとても楽しいです。

とりあえずDC5として速ければ良い、の部分は概ね良しでしょうか？
本来の目標到達には、運も実力もまだ少々足りない感じですが、引き続き取り組みを続けます。

タイムの肝になるフェニックスからバックストレートで待ちが長い気がします。
コーナー脱出が下りレイアウトの場合、アクセルONでもう少しリアスタビリティがあれば、他のコースも含めてもっと早く、大きくアクセル開度を取れる気がするのでそこを狙って対策してみようと思います。

シーズンも残り少なくなってきましたね。
実走データを精査し、対策、アップデートに反映させて記録を一緒に伸ばしに行きましょう〜♪