ザ☆アーシング

最近、レヴォーグ界でもよく見かけるようになったアーシングです。

私は過去のクルマ3台全て、なんとなくアーシングをしてました。
ほんと、なんとなくです。

某カー用品店で安売りしてた汎用ケーブルを使ってました。

もれなく全てのクルマでやっていた訳ですが、正直全てのクルマで効果の実感ができませんでした(*ﾟ∀ﾟ*)（笑）

やはり鈍感なのか( ；∀；)

で、今回はやらないままでしたが、ある程度の期間ない状態でレヴォーグに乗ったのと、なんか皆さまカラフルでカッケーのばかりなので、この度皆様のレビューを参考にやることにしました。

例の車種別専用品ではなく、amaz○nでセール価格だった汎用ケーブル5本入りの商品を使用しました。

なんと1,460円(*ﾟ∀ﾟ*)

早速、中を開けると大変なことに気がつきました。

ターミナル等の金具を入れてある袋が、、、

どこかで見たことあるLとV。

あれ？私、バッグ買いましたっけ？(￣▽￣)
いや、確かアーシングキットだったはず、、、

昔はベネトン・フォーミュラもあったし、ヴィ○ン☆アーシングってことでいいですね？(*ﾟ∀ﾟ*)

装着は簡単ですので、省略。
各ポイントのボルト又はナットを外して、端子をかませて締め直すだけです。

みんカラで皆様の某レヴォーグ用アースキットの取付写真を穴が空くほど見て、アースポイントをなんとなくパクらせて頂きました(￣▽￣)
ありがとございます（笑）

間違って調整用とかのボルトを外すと、位置がズレたりしてエンジン不調にもなり兼ねない気がするのでご注意。
基本、ステーや部品の固定用ボルト、ナットを狙います。

1箇所、バルクヘッド部はナットがなく、ボルトが飛び出している箇所があるので、手持ちのM5ナットでとめました(*ﾟ∀ﾟ*)

あと、このセットは5本入りで例のセットと比べ2本足りません。
何店か回ってようやく使えそうな2芯のスピーカー用ケーブルを見つけ、2m買いました。
ちなみに1,000円/m。
やはり結構お高い(￣▽￣)

途中まで割いてそれぞれにアース端子をカシメて使いました。
もちろん逆側は1極にまとめて端子をカシメました。

少し細めではありますが、2箇所とも本来のアースポイントではなく大容量の電気が流れる場所ではなさそうなので、それで良しとします。

ちなみに元はクリアの被覆でしたが、ブルーのスプレーで塗りました。

あと、今回は付属のターミナルは使わず、このターミナルを自作。

ホームセンターで穴あきのアルミ板（110円）を買ってきたのですが、結構厚くてそのままだとナットのかかりがかなり少なくなってしまいます。
仕方ないので、バッテリー端子の部分だけ薄く削りました。
またここのボルトは他より太かったので穴を通らず、ついでに穴を拡げました。
これが1番時間がかかりました。

あとはほんとはフェライトコアとかつけた方がいいのかもしれませんが、まあ、いいかなと(￣▽￣)

さて、何か違いは出るのでしょうか。

コンピュータがリセットされたので、ある程度学習してからわかるのでしょうが、その日は来るのでしょうか。

違いのわかる男になれるのでしょうか(*ﾟ∀ﾟ*)

おわり