エラ交換

エラを交換しました。
某貼り付け系ドライカーボンのアフターパーツメーカーさんからここの交換方法は動画が出てます。
それより少し端折ったので、整備手帳に残します。

まずはみんな大好きアストロプロダクツさんのスロープに載せます。ハンドルをどちらかに切ります。
どちらに切ってもなんとか両方とも交換できます。
タイヤは外しませんでした。

完全に横着です。

白いのは氷です。
アスファルトに付いてて、取れませんでした。
本来そんな時にやる作業ではないです。。。

※おじさんは特殊な訓練を受けています。
良い子は真似しないように。

前輪タイヤハウス内の後方、下から5個のクリップとサイドステップの車両前側2個のクリップを外します。
ドアを少し開けてサイドステップを手前に引いて写真の白いクリップを外します。

某動画はタイヤハウスの加工のため、完全にフェンダートリム？タイヤハウスのプラッチック？を完全に外してますが、ここだけの交換ならばそこまでしなくて良いようです。私は下から5個でやってやりました。
ただ寒いと色々なものが硬いです。
暖かい時の方が、作業しやすいでしょう。

すでにガーニッシュが外れてますが、それはサイドステップを外した後です。
この白いのが固かった。
まあ流石に外気温1度でやる仕事ではないです。

ガーニッシュを手前に引いてクリップを外します。
コレも寒さのせいか硬い。

でも無事に外れました。

新品が手元にあればわかりますが、左上だけで少し両面テープで貼ってあります。
でもクリップを外す勢いで剥がれます。
パーツクリーナーで残ったテープは剥がしました。

外したエラです。
右の黒いのと交換します。

あとは戻すだけ。
戻すのはあっという間です。

ガーニッシュを半分外したサイドステップのスキマ嵌め込むのに少し知恵の輪的な感じになりますが問題なく入ります。

出来上がりはこんな感じです。

パーツレビューにも書きましたが、黒いのがサイドステップの位置でバツんと切れるのと上のちょこんとしたところが私的には微妙でした。
取り付け前のイメージ、構想と比べると。

この辺は好みかと思います。

作業自体は30分想定でしたが、寒さによるクリップの硬化で1時間ほどかかりました。

暖かい時にやれば多分30分ちょっとかな？

ガーニッシュが意外と良いお値段するので、気軽にイメチェンって感じでもなさそうです（笑）

ちなみにレヴォーグで導入したWRX（VA）の純正フェンダーガーニッシュは、塗装済みで片側7,000円ちょっと。
倍くらいのお値段です。
WRXのはダクトはダミーで、そのままでは穴が塞がってますけどね( ；∀；)