Ryoutoのブログ一覧

内容が無い様。みないようｗ

ただのメモになりました。

[DBA-RN6]　　ホンダストリーム・　　1.8RSZ・　5AT

　R18A　　水冷直列4気筒SOHC　　1799 cc

　　パワーウェイトレシオ

　　　　9.92 kg/PS
計算式 ＝ 車重(1390 kg) / 最高出力(140 PS)
　　　100.71 PS/t
計算式 ＝ 最高出力(140 PS) / 車両重量(1390 kg)

　　リッター出力


　　　77.82 PS/L
計算式 ＝ 最高出力(140 PS) / 排気量(1.799 L)
　　　9.83 kgf/L
計算式 ＝ 最大トルク(17.7 kgf) / 排気量(1.799 L)


[DAA-FR5]　　ホンダジェイドRS　　・CVT

　　L15B　/　水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ　/ 1496 cc

　　パワーウェイトレシオ
　　　10.06 kg/PS
計算式 ＝ 車重(1510 kg) / 最高出力(150 PS)
　　　99.33 PS/t
計算式 ＝ 最高出力(150 PS) / 車両重量(1510 kg)

　　リッター出力
　　　100.26 PS/L
計算式 ＝ 最高出力(150 PS) / 排気量(1.496 L)
　　　13.83 kgf/L
計算式 ＝ 最大トルク(20.7 kgf) / 排気量(1.496 L)



[CBA-GD3]　ホンダフィットFF　・CVT

L15A / 水冷直列4気筒SOHC / 1496 cc

　　パワーウェイトレシオ
　　　9.27 kg/PS
計算式 ＝ 車重(1020 kg) / 最高出力(110 PS)

　　　　　107.84 PS/t
計算式 ＝ 最高出力(110 PS) / 車両重量(1020 kg)

　　
　　リッター出力
　　73.52 PS/L
計算式 ＝ 最高出力(110 PS) / 排気量(1.496 L)

　　9.75 kgf/L
計算式 ＝ 最大トルク(14.6 kgf) / 排気量(1.496 L)



スペック乗ってるサイトから、転記。
比較ｗ　　調査。


L15A

L15B
3代目フィットに初搭載されたDOHC直噴エンジン。
吸気側にはVTCとともに低速カムと高速カムによる高出力型VTECを採用する。
圧縮比は11.5。

【VTEC TURBO】
ダウンサイジングコンセプトに基づき、L15Bにターボチャージャーを組み合わせて、2.0L並みの性能を発揮する。
VTECと称しているがバルブ可変機構は位相可変型のVTCのみであり､これをVTECと呼ぶのはこれが初めてである。

　( ﾟДﾟ)
フィット系のＥ/ｇをベースにターボ化か。

( ..)φメモメモ




(￣д￣)


何がしたかったんだっけ？
(゜_゜)

(;^ω^)　　(=ﾟωﾟ)ﾉ

9月30日で愛車と出会って8年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
今年は、仕様変更したな。
ナビは入れ替えたし。
車高調入れたし。
また変えるし。


■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換は定期的だし。

何かしたかな。

■愛車のイイね！数（2016年09月26日時点）
85イイね！

■これからいじりたいところは・・・
買ってある、
リアアッパーアーム
夏用の車高調
ピラーバー

早く付けなさい。自分w

リアのブレーキパッドもそろそろかな
点検しないと。

■愛車に一言
もう少し走ってくれ。
壊れるまで、走ろう。
もう、少し、イジり。維持りしてきます。

＞＞愛車プロフィールはこちら

竹や竿竹〜。


あ、ども。
佐々木小次郎の様に、長物を。


違う？どーも。失礼しました。
本題に。物干し竿。
Ｊ'ｓ racing様のピラーバーになります。

ストリーム用は、適合品ございません。


ヤフオクで、CF6アコワ用があったんで、ちょっと、入札しまして。
大体は、フィット用は出てるんですが。

フィット用だと思ったんですよ。

まぁこの位なら試着して、付かなくてもイイか。


気付いたら。落札してました。


思ってるより、長い。フィット用では無くアコワ用の様です。



本当は、後ろ、3列目に付けたかった。
長いから、2列目に。

ねぇ。RSZは、7人乗りのセブンシーターだったんだよね？

3列目は？乗り降りは？


寂しい独り身。一人しか乗りませんから。


※ノリツッコミも一人芸ですよ。
↑寂しいですが、何か？

ちゃんと付けるには、ネジとカラーは変えた方が良さそうなので。
　
　
そのうち、ホムセン行ってきます。
　↑さて、いつになるやらｗ

日本のナンバーが嫌いな訳ではありませんが。

ユーロナンバーがカッコイイので、好きです。
イベントとか撮影の時は…



ユーロナンバーにしてますが。シックリはしないんですよ。


フィットやオデは似合ってるんですよね。


某フィットに付けると。







ちょっと、ドライブしてたら、ナビゲーターかな？
アメ車のフルサイズSUVがUSナンバーで止まってました。


違うナンバーはオシャレ感もあるし、US感もあるし。JDMで日本のナンバー付けるのも、こんな想いなんだろうな。

見慣れ過ぎて、オシャレとは、思えないけど


ユーロナンバーの枠を後付けしても、隙間収まり悪いだろうし。










ドンキのステーの時はヒドかったけど。


誰か、FRP制作の名人いないかな…

懐かしい人が、ルーホイ変えたそうです。


黒車に、白はイーゾって。


　
折角、ティーダ純正を誂えたってのにｗ
　
拾ってきて、押し付けたの間違いだって？
　
そーともゆーか。　　スペアに履いたんだし。
　
エンブレムはポイしてたけど。



これ、どーすんだろ…



黒車に白ルーホイは、イイゾ。



スーパーラップの悪臭度が…

知ってる人は知っている。知らない人は触らない。




ユーロラインでも、履かすか。



ダメハツに似合うのか‼?鈴菌‼　

ブチの扇子を超えれるか？





俺のセンスは、ゲテモノだな…。セルボに日産マークだし。
ダメハツにもやろうとしたんだが。
　
鈴菌ワークスに無限パワー装着しとけば、面白かったか。

↑文字化した時のが、悪臭度・危険度、倍増だな…。