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仕様変更したい熱があって、


ずっと、迷ってた、
無限クーペ。

フルバンパータイプのエアロです。



実は、何度もヤフオクで、競り負けてました。



その度に言い聞かせて、諦めてました。


今回、配達でなく、引き取りの入札で、岐阜だから凄く迷ってました。


友人、後輩が買え買えと、チャチャ入れて来て



勢いで、落札。



土日希望の方。珍しい土曜休みなので、


岐阜、弾丸ツアー開催。




午前中に出る予定でしたが。

相変わらず、動きが

友人のマークⅡワゴンを解体か、カスタムベースにと引き受けた。


やはり、20万km超え。あちこちのガタが酷い。


マーバン仕様もアリかなぁ〜とかも考えた。




でも、現実は甘くない。オイル漏れ。
クーラント？液漏れ系、
水温計が動かない。かと思いきや突然上がる

ダンパーの抜け。
ボンネットダンパー、リアゲートダンパーの抜けは厄介。


1Gの直6は以外とイイ音してたから、悪くないんだろうけど、ミサイルにもならないオモチャは


ムダかな。


やはり、ちゃんとしてなきゃダメだしな。


自分の性癖に呆れる。


あとは、










憧れのCR－X。EF8。 もちろんMT
SiRなので、B16A。
しかも、グラスルーフ。


余裕があったなら、欲しい。


寧ろください。

コイツはミッションとブレーキやってあるかな〜りガチ仕様。

VTECは、アクセルを踏まされる。車がもっと回せば、と誘うそんな仕様だった。

きっちり効くブレーキは扱いは難しいけど、踏んだ代償分、減速もちゃんと出来る


街乗りには硬い脚も遊ぶキャパを増やしてくれるだろう脚。


好みとしては、動く脚のが好きだが、良かった。



前の前の前のオーナーは大切にしてたんだろうなぁ〜と感じた。

今回、引き受けた業者により、オークションに流れて行った。



向こうのネットに引っ掛かった獲物だから、仕方ない。

それをとやかく言う筋合いは無い。他人の商売にケチ付ける程、ジンガイになったつもりも無い。



ちょっとでも、触れただけ良かった。


シビック系もイイよな。ヤッパリ。


結末は、海外流出だそうだ。


日本では、過剰な価格の保険。税金。

維持費の掛かる車だ。


それ相応の愛情が無きゃ無理だ。


海外では、どうか知らないが。


もっと敷居は低いんだろうな。


ちょっとオチ気味で、意味の無い呟きでした。