商用車バンと言う道具、万能性 - プロボックスバン

マイカー

商用車バンと言う道具、万能性

GG爺
トヨタ / プロボックスバン
DX(CVT_1.3) (2018年)
- レビュー日：2020年6月21日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 四角いボディで運転しやすい、商用ユースなので走行性能は「走る曲がる止まる」について合格。
前輪は比較的大きなディスクブレーキ、貨物タイヤだが曲がる、加速もそこそこ良く「黙々と働く車」と言うイメージ。
後部席を倒すと180センチ以上の長さと横はセミダブルのマットレスが敷けるので眠れます。
疲れず気楽に運転できて例えるとすれば丈夫な道具。
愛着が増すように長く乗れる車だと思います。
不満な点: 商用車なので内装や装備は貧相です。
ノイズも一般自家用車と比較すると問題外。
総評: 自家用ならカローラフィルダーが良い気もしますが、仕事で乗った事があるならプロボックスバンも悪くは無い。
社用車向け商用車バンだから誰が運転しても安定した万能性？と言うのかな？
気楽に運転して疲れない、シートが安っぽいのにコレ不思議です。

雨天でも車内に濡れたカサを平気で置ける、荷物スペースが箱型で広くフラットなので普通に寝れる。
メンテは当然必要ですが「働く車」なだけにタフ。
多目的ユースで迷ったならタフな道具プロボックスバンでも良い気がします。

走行性能: 無評価; 加速は低速にトルク振っているのか？良い。
貨物タイヤだが曲がるのもそこそこ。
荷物積載を想定してブレーキもききます。
ボディ形状が四角で見切り良くハンドルの遊びが大きいので多少雑な操作でも乗れる（笑）
走って疲れないと言うことは車としてバランスがとれてるからかな？
汎用エンジンだけど踏めば良い音のような・・・
高速道路で踏む、踏む、踏むと速い、140でも安定運行かもしれない。
120なら余裕かもしれない・・・ですね〜
乗り心地: 無評価; 乗り心地は荷物積載してた方が良い。
商用車バンだから普通車と比べてノイズ多い、貨物タイヤ(155:80:R14)だが扁平率で乗り心地をなんとかしてるような。
高級車じゃないライトバンですから乗り心地云々と言う以前の話しだね。
ただ運転中にラジオも普通に聞こえるし長距離乗っても疲れないからノイズも振動も突き上げも含めて乗り心地は普通にしておきます。
普通車的な乗り心地とは少し違うけど（笑）
積載性: 無評価; 後部座席を倒せばフラットになり縦180、横セミダブルベット幅。
普通に1人なら熟睡でき、運転席がめちゃくちゃ倒れるので2人同時に寝る、もしくは前席、後部スペースで寝れる。
燃費: 無評価; オイルが0-20W
コレ、エコカー的なオイルかと。
だからアクセル踏まなきゃ燃費は悪くない。
ただ踏むから（笑）
踏むと意外にエンジン音がイイんだよ。
故障経験: 新車購入なので故障はまだ無い。