IDEAL Trueva  

減衰調整とキャンバー調整付きピロアッパーマウントの車高調が欲しくて、Truevaのバージョン2を購入しました。RS-R Basic☆iからの入替です。

これまでフロントのキャンバー調整はキャンバーボルトや車高調側の長穴加工で行なっていましたが、この車高調の場合、アッパー調整だけでそこそこネガキャンにできるのでオススメです。
そして減衰調整はなんと36段！乗り心地も自由自在。かなりきめ細かい調整が可能です。

取り付け時の注意点ですが、フロントの減衰調整ダイヤルなどは付けた状態で取り付けた方が時短になると思います。僕は付け忘れてカウルトップやワイパーアームを脱着するはめになりました😇

取り付け後は異音も全くせず、とても快適に乗れています。減衰調整の幅も割と広く、更に硬いスプリングレートに変更しても対応出来そうです。
乗り心地は前に付けていたBasic☆iの方が良かったですが、スポーツ走行時の車体の動きはこちらの方が断然良く、大振りな姿勢変化は起きません。加えて、ピロボールマウントのおかげか、ステアリングインフォメーションが増えたと実感しています。タイヤのグリップや路面状況、ABSの効き始めるギリギリがより濃く伝わるようになった感じです。おまけにコーナーのボトムスピードは以前乗っていたインテR並みに高く、AT車ながらFDシビックの素性の良さが伺えました。

最初からこの車高調を選んでおけばよかった…😅