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ふんばるの愛車 [クライスラー 300]

パーツレビュー

2015年9月20日

Arrington Performance throttle body 85 mm  

評価:
4
Arrington Performance throttle body 85 mm
【総評】

賛否両論のビッグスロットルですが気になっていたパーツの一つなので、点検整備でお世話になっておりますお店の社長と相談の上、取り付け後不具合が生じる事あれば責任もって対応します(お店で取り付けを頼んだ場合ですが)と言う心強い言葉で購入を決断しました!チューニングは自己責任などの逃げ言葉を使わない所が、この店の社長の素晴らしい所です!

【満足している点】

アーリン豚!
デカい!
ゴツい!
カッコいい!
特にセッティングいらず!
2500回転~の加速は怖い!
私はノーマルから5ミリアップの85ミリですが90ミリ等だとまたフィーリングが違うのかもしれません!


【不満な点】

値段が高い!
米国製なだけに製品としての信頼性が薄い!
いきなりの誤動作でフルスロットルなんかになれば大事故に。
今の所、そういった事例は無いようですが…
取り付けに関して言えば392は取り付けるとアーリントンのロゴが下向きになり見えなくなります。
購入価格は輸入代行手数料、米国からの輸送料、消費税込の金額になります。その時のレートで変動します。

関連情報URL:http://www.quaddrive.jp/
定価55,000 円
購入価格70,000 円
入手ルート実店舗 ※クワッドドライブ

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この記事へのコメント

2015年9月20日 17:17
お揃いですね〜♪
392の90mmが出れば欲しいです(^-^)/
コメントへの返答
2015年9月20日 17:25
こんにちは。コメントありがとうございます!
やっぱり90mmは違うんでしょうかね~?
392のチューニング情報あったら宜しくお願い致します!
2015年9月29日 8:56
遅コメ失礼します、初めまして

キノコ無しで、口径アップ体感はいかがですか?

自分もいずれ手を入れたいところ、参考にさせて頂きたくコメしました(^3^)/
コメントへの返答
2015年9月29日 9:37
おはようございます。コメントありがとうございます!

結論から言うと私の場合、2500回~トルク感はアップしましたよ!実際馬力が上がってるかは計測してないので分かりませんが… ただスロットル関係は今の車は制御が複雑すぎるゆえに微妙な変化でも補正しようとしてしまい逆に吹けが悪くなったり、回転が引っ張れなくなったりフィーリングが大きく変わってしまい結局ノーマルに戻したと言う話も聞いた事ありますので、あとは車両との相性もあると思います。90mmにサイズアップしたりキノコにしたりした場合どういう変化をもたらすのか、実際につけてみないと分からないと言うのが正直な所です。付けたパーツや組み合わせによってはデチューンになる事もあるので、私の場合はたまたまうまくいっただけかもしれません。
2015年9月29日 8:58
あ、初めましてではなかったですね( ̄▽ ̄;)

まだまだHN一致せず、慣れておりません(笑)
コメントへの返答
2015年9月29日 9:39
いえいえ大丈夫ですよ~(^.^)

私も不慣れなので(笑)

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