リヤトー角調整

アルトのリヤはトー角調整が出来ないタイプですので、スペーサーを使って調整してみました。
作業はミラ乗りの錆黒86様・nontomo様を参考にさせて頂きました。
ありがとうございます。
調整方法としては正攻法ではないので、参考にされる方がいたとしても足回りでデリケートな部分ですので自己責任でお願いします。
ちなみにスペーサーは0.5㎜のシムで自作してます。
サイズは20㎜角の内径約10㎜です。
ボルトがM10なので、それが入る様に調整が必要です。

まず、輪留めをして馬にかけ、タイヤを外してサイドブレーキを緩めます。
※私は自作の輪留めやウマイリュージョンを使用してますが、車が動くと大変なことになりますので、平坦な場所で細心の注意を払います！

ドラムにM8(だったかな？)が空いているので、ボルトを2本差し込み、均等に締め込んでドラムを外します。

裏側をキレイに洗浄します。
ゴミが残っていると、シムを差し込むときにゴミを噛んでしまうと、極端にアライメントが狂う恐れがあるので、目で見て確認しながら洗浄しましょう。

12㎜のソケットを使って、中のボルトを4本緩めます。
車両前側のボルトは完全に抜いてしまいます。

抜いたボルトはの部分に、裏側からシムを差し込みます。
念のために、差し込む前に入念に取り付け面を洗浄しておきましょう！

後はボルトをシムの入ってない方から軽く締め、その後は対角で徐々に締め込んで行きます。
締め付けトルクは分からないので、しっかり調べましょう(笑)

後は逆の手順で元の状態に戻し、反対側も同様に取り付けて、作業終了です。
私の場合は、これでトー角0度になりました。
今後、ボルトの緩み具合やズレ量などを様子見ます。
不具合がある様ならまた報告したいと思います。
参考にされる方、繰り返しますが、くれぐれも自己責任でお願いします！
ご指摘がありましたら、コメントしていただけると嬉しいです！

(追記)2015.12.14
リヤのトー角0だと、走行中はトーアウトになってしまうようです。
リヤの足回りは少しのガタがある事からこの様になるらしく、実際に走行してもリヤの動きがかなりナーバスになりますので、グリップ走行をされる方は避けた方が良さそうです。
私も元に戻します。
まずはフロントをセッティング後にリヤのバランスをとるという様な手順で進めてみます。