ゴム板でトルクロッド強化と感想

今旬な、トルクロッドの強化を実施してみました。
作業手順詳細はとよりんさんを参考にさせて頂きました。毎度お世話になります！
m(_ _)m
ちなみに自作ロアアームバーが結構邪魔モノでした(笑)
トルクロッドのボルトを緩めて、カバーを外しておきます。

とよりんさんの言う通り、スタビの固定を緩めるのに スペースが小さいので、 通常のラチェットが入らないので、平ラチェットが欲しくなります。
小刻みにキコキコ抜き差ししながらやるので、ここで一番時間を使いました。
( ；´Д｀)
ボルトは外さずに、緩める程度です。
でも、外れる手前くらいが良いでしょう。
緩んでくると、手でもスタビがガタガタしてきます。
あ、ここはタイヤを外さないと手が入りませんよ！
車が動かないように、安全対策はしっかりやりましょう！！
下に潜ったりするので命に関わります！

後はバールのようなものでスタビをグイッと押しながら、トルクロッドを引き抜きます。
取れたときは思わず
「獲ったど〜〜！！」
という達成感があります！！
初めてだと結構大変でしたが、要領を掴むと少しはマシになるでしょう。
やはり、12ミリの平ラチェットは欲しい…！

私は上側は9㎜、下側は6㎜のゴムマットを使用しました。
キチキチでしたので、グリースなどをヌリヌリして押し込みました。

今度は逆の手順で組み付けていきますが、ゴムマットをギュウギュウにはめ込んだので、ボルト穴位置がズレてしまいました。
先にエンジン側を仮締めした後、車体側のボルトを入れると上手くハマりました。

そしてまた、抜き差しキコキコです。
左側に見えるボルトはラチェットが入りますので、そちらをある程度締めてやると良いと思います。
そうする事で、抜き差しキコキコ部位もある程度 手でも締まります。
キコキコ…ハァハァ…
( ；´Д｀)
ラチェットもネジを舐めないように、角度に注意です！

全てのボルトを本締めして、後はタイヤを付けて完了です。
汚れは車イジリの勲章です(笑)
しかし、作業の上手い人ほど汚れないそうです^_^;

さて、妻と私のインプレッション！！
まずは私…。
エンジンをかけた瞬間、男らしい振動がハンドルから手に伝わってきます。
アイドリングに入ると、少し振動が大きくなってますね。
振動の大きい車に慣れている私は何とも思いません。
そしてDモードですが、確かにクラッチミートの時間が微妙に短縮されているのが実感出来ます。
前に進もうとする力が少しダイレクトになりました。
Mモードでも、僅かながら短縮されているような気がします。
良くも悪くもダイレクト感が出てきています。
上手く乗れば 失速Gなどをほとんど無くす運転が出来ますが、ラフに乗ればそれだけダイレクトに伝わります。
私は好きです！気持ち良いです。
しかし、急激に変わる訳ではないですよ
(*^_^*)
一応「ゴム」ですので。

そして妻。
「運転時間が短かったので分からない」
「確かにアイドリングの振動が大きくなってるのは 何となく分かる」
…なので、今のところ悪いところしか気付いてないようですね^_^;
「いつも走る、通勤路だと分かると思うよ」とは言ってました。
最終的には、買い物の行きは気になったが、帰り道には慣れたのか気にならなくなったようでした。
なので、「慣れるのでオッケー」なのでは(笑)