ゆうちぁんのブログ一覧

アテンザ納車されましたー。
とりあえず何処かへ行こうと思って下呂温泉までドライブしてみました。
片道150キロで、半分下道（田舎の国道）、半分高速道路という感じで。

ではインプレ

○ハンドリング
試乗車で感じたFF丸出しの挙動全く感じず。
あれ、、、？
まだならし中なので、峠で軽く流すと、しっとりしてるけどなかなかいい曲がり方する。
一つ前のパサートセダンに似てる気がする。

○エンジン
初のディーゼル。まだならし中なので、回してはないですが、必要以上のトルクでグイグイ加速するのは良いのだが、、、停車からスロットル一定で加速するとドッカンターボ感を感じる。
燃費はe燃費に載ってるとおり、街乗りで14-16km/l, 高速で16-18km/lと個人的には文句無し。

○内装
高級外車のソレと比べてはダメだと思うんですが、質感としてはCクラス、パサートより若干劣る。デザインはお固いです。もうちょい攻めてもいいかな。。。走りとアンマッチな気が。
革シートあまり好きではないのですが、まあ許容範囲内でした。
一番気になっていたシーポジ出しですが、なかなかしっくり来ません。。。涙

○外装
思ったよりカッコイイ。が、個人的にはイタリアンデザインよりドイツデザインのほうが好きかなぁ。
車高があと2センチぐらい低いともっとカッコイイと思う。しないけど。

○乗り心地
試乗した時と同じで許容範囲内でした。
ただ、後席に座って高速走った時にロードノイズがかなり大きかったので、残念。
金払ってでも重量増えてでも対策してほしいなぁ。

○快適装備系
ライト、ワイパーはさすが国産という動作で満足。アダプティブライトは他の車で使った事が無いので何とも言えませんが、国産ならこんなもんなんでしょう、きっと。
オートクルーズは、アイサイト搭載車に乗った時に、ピコピコうるさいし、急加速、急減速を繰り返して正直乗ってられない感じがしたけど、MRCCは音もしないし、急加速も無い。急減速はたまにある、という感じで、まだ使えるかなぁと感じました。全車速じゃないのが残念かな。
マツダコネクトは、、、ついてる意味あんの？という感じ。
ナビもグーグルマップのほうが高性能だし、時代遅れだし、オプションだし、何だかなぁ。
HMIもロータリーコマンダーやらハンドルスイッチは改善の余地がある。スマホ連携頑張って欲しいかな。

○総評
やたらスポーツ感が演出されてて、いい部分もあるんだけど、そこまでスポーツ感求めてない自分にはもっとコンフォートよりでいいんじゃないかなあと感じた。
あとは、やはり巨体なのがわかってはいたけど、三重県のクソ狭い道では扱いにくいですね。。。
とはいえこれだけの車がたったの400万弱で買えることにものすごく驚いたし、自分がいかに世間についてけてないかを知らされた。
家族用の車として満足してるし、アテンザにして良かったなぁと思ってます。いまんとこ。

松田でのBMWの下取り価格が16万とあまりにも安かったため、カーセンサーの買い取り一括申し込み的な物を利用した。

来た業者は、買い取り大手のA, B, G, Jの４社。

査定の結果としては30～40万の間が２社、60～70万の間が2社と２極化しました。

まぁ、外車、MT、１０万キロオーバーなど査定が難しい車ではあると思うけど、やはり複数見積は大事だなと思った次第であります。。。

結局下取り１６万が70万弱になったんだから４倍以上になったとので大勝利というところでしょうか。

週末にはアテンザが来るのでドライブに行ってインプレしてみますかね。
試乗なんて１５分しかしてないから細かいところまではわからないですしね。。。