ゆうちぁんのブログ一覧

ふと思い立って、そうだ！エキシージのプラグをレーシングプラグに交換しよう、と何故かなりまして、とりあえずプラグを探す。

品番検索しても一発で出ず、NGKで働く後輩に聞いて、たぶんこれかなぁ？というやつをポチる。

そしてイザ御開帳したら、まさかのレーシングプラグだったという。

またやってしまった。。。でもせっかく御開帳したので交換した。もちろん何も変わりませぬ

本日は、ブレーキエア抜きを実施。

何故かというと、サーキット走行時に比較的速いコーナー後のブレーキングで、ノックバックしてるから、一応見てみた感じで。

特に問題はなさそうで、ハブも触った感じガタがあるとは思えず。

ランエボ、インプに乗ってた経験から考えると、ハブガタは手で揺らしたぐらいではわからなくて、新品に交換したときにやっぱりハブが原因だったかー、という具合なので、エキシージも交換を検討中。

でも前輪駆動ではないし、そうそうすぐにハブがダメになるもんでは無いような気もするが。。。ローターかもしれんなぁ。

こういうときはノックバックスプリングが確実なのですが、APは最初から入っているとも聞いたことがある。とりあえずキャリパー開けてみるかなぁ、面倒くさいけど。

ついでにタイヤを見てみたらリヤの溝があとリミットまで1mmぐらいしか無い。なんかセンターのみ摩耗してる。。。FFの前輪でこじるようなステアをするとセンター摩耗するイメージがあるが、リヤって？

タイヤメーカーのサイトには、空気圧高杉が原因と書いてあるけど、1.6kしか入れてないので違う気がする、不思議だなぁ。