ゴルゴ１２３のブログ一覧

前回の続き・・

ベースは６８年式日産R381（怪鳥）というグランプリカーからヒントを得ているようです。

走行中にブレーキ・リアサスペンションと連動して左右が独立して角度変化し当時としては画期的なシステム（エアロスタビライザー）だったそうです。

このシステムを搭載したR381は第五回日本グランプリにおいて優勝してます。
凄く古い話だけど・・


なんか調べていたら欲しくなった・・(^_^;)　ﾅﾅｼﾞｭｳｺﾞﾏﾝｴﾝ　ｵﾁﾃｲﾅｲｶﾅ～

とある外人のブログより・・

キッチンに２ＺＺエンジン飾っている変態さん。


蓮車乗りは世界各国共通なようです・・(^_^;)

コンピューター制御でステアリングとアクセルやブレーキに連動とかで動くハイテクウィング～
もちろんエリエクにも搭載可能です。（近日発売予定）
制御信号の数や材質でお値段が変わってきますがフルオプションで約７５万円

製造元ＨＰによるとＢＭＷのテスト車両では固定式に比べ２分のコースで約1.5秒のアドバンテージがあると紹介されています。

富士なら効果ありそうです・・　でも７５万円か・・(^_^;)
ま、無駄にダウンフォースを使わないのでタイヤ垂れ遅延にも効果有りそうですし
７５万で確実に1.5秒を買えるなら安いか・・

ＥＳＴ袖ヶ浦で間に合わなかった熱対策を施してみました。
しかし、ファンを増設すると電力が心配だし
外気を導入すると埃や汚れが目立つしメンテが大変ですね。。

あとは車高とオイル漏れ対策です。

10/6のＴiさんの筑波走行会にのＯリングオイルシールが間に合うか微妙だなぁ

夜中の３時に寝たのに７時に起きてしまった・・歳か？

資源ゴミを出して・・
お風呂掃除して・・
ブレーキキャリパーのお掃除して・・
クワンタムのお掃除して・・

でもまだ１０時。

床屋でも行くか・・