ゴルゴ１２３のブログ一覧

3/12 富士スピードウェイで開催の
Fiscoサーキットトライアル第2戦に参加してきました。
参加クラスはJAF NS-5
1 本目　今回からブレーキを換えたのですが距離感が合わず
走りもタイムもイマイチ…　2番手

2本目　気持ちを新たに攻めて攻めて自己ベストを約0.4 秒更新して
1分51秒1で逆転勝利できました。
前回の耐久レースの経験がクリップまでの姿勢作りに活きました。
まだ雑ですけど。
これで2勝したので満点チャンピオンになれました！
https://youtu.be/l2yzCbwxgJ0
次回より全日本ジムカーナに舞台は移りますー

1/8にFSWで開催されたFuji-1GPに初参加しました。
GT3RS、GT3、GT2RS、ケイマンクラブスポーツの4人4台のチーム
17号車 PORSCHE GT CLUB 2 です。
ナンバー付きロードカーとしては最高の布陣
各人サーキットスキルも高くて勿論目指すは優勝です。
ま、私はポルシェでの初レースなのですがね。
しかも私はメインはジムカーナなので1分しか走らんのに耐久レースなんて集中力が続くのでしょうか？
ロータスのレースも大体が正味25分以内ですしね。
グランツーリスモですら面倒くさいので耐久レースはやった事無いですわ。。

さて当日を迎えて天気は最高！気温も耐久向き！
やる気もスイッチ入ります。

総エントリー64チームとあって凄い賑やかで華やかなピット風景
であった。私の2番3番ピットはオールポルシェ。。。
貧乏性なので全部で何億円よ？と思ったりなんかして。

さて予選ですが光栄な事にポルシェを富士2回しか走らせてない私に御指名を頂いた。
耐久レースなので予選順位は重要では無いけど写真映りが有るから頑張ってwと
予選は3周目にアタックして1分51秒51でクラス3位、総合8位をGETした。自己ベストも0.2秒更新出来て表面的には良かったのだが今回セットを変えて100Rの難しさアップしてしまったのが不安要素だ。
密かに50秒台を狙っていたのね。。
因みに車両はノーマルである。

そして決勝は第一走車に選んで戴きまして嬉しいのと務まるのか不安なのと両方ですかね。
そしてスタート！
オープニングラップでポジションを1つ上げて上々の滑り出し
3周目から周回遅れの追い越し処理が忙しくなる。
基本的に走路を空けて頂けるのですが台数が多いので微妙なシーンが幾つも発生する。得意不得意で大きな差が出るのだ。
私は得意なタイプだったのだとこの時初めて知る。
交代の50分経つ頃にはクラス1位、総合3位までポジションを上げていたのだ。
第2走車のYさんケイマンクラブスポーツへポンダーを繋ぐ！
15分くらいでトラブル発生
ミッションに問題発生したので大事をとって選手交代
しかし想定より早すぎて3号車GT3のスタンバイが整っていないのだ。
何とか3号車にポンダーを繋いだが5分程度ロスが出て順位を大きく落としたのであった。。
まだレースは2時間半もあるのだ。前半のトラブルは寧ろラッキーだ。
挽回の機会が多いのだから。。
3号車Mさんはかなりポジションを上げて4号車GT2RSのTさんにポンダーを繋いだ
ターボなので燃費的に40分で私に2回目の走行が廻ってくる。
4号車のTさんの激走で何とかクラス2位上がった所で私に交代！
いいぞ！勝てそうな雰囲気になってきた。

2巡目は兎に角抜きまくった！
タイヤの垂れた感じも慣れたので違和感無く積極的に攻めて攻めて。。
そして約50分を走りクラス1位になった。2位を周回遅れにして総合3位に！
これは勝てるぞ！
アンカーのGT3 Mさんも2巡目走行を激走して戴きトップのポジションをキープして4時間のレースを終えたのであった。
もちろんクラス優勝　総合3位！
ナンバー付きロードカーではこれ以上のリザルトは望めないであろう。チームメイトの高いスキル、トラブル発生のタイミング
全てが優勝に結びついたのだ。　ゴール時は夕日も綺麗で感動しました。
あとポルシェって凄い。
決勝動画①
https://youtu.be/R9IrP7VmfZM

Bライ再取得して全日本ジムカーナに出たが
結局1勝も挙げる事が出来ず仕舞でした。
そもそも最も優勝が困難なクラスでしたわ。
さて、何か勝てそうな公認ジムカーナを探したが
関東じゃサイドターン前提なのでハイスピードなコースジムカーナが見当たらない‥
ならばサーキットトライアルしかない！（この時点でジムカーナは無かった事に…）そして来年度参戦のレースの練習にもなるのだ。
富士スピードウェイで毎年開催されているサーキットトライアルに
競技種目を変更した。
しかしだ。過去のリザルトを見ると48-49秒台は出せないと優勝は難しい感じだ。どう考えても私の運転とノーマルのGT3RSでは厳しい。　試しに走行会に参加したら52秒フラット…話しにならん。
You Tubeで探してもノーマルで50秒台がいいところ。
とりあえず強運を信じてエントリーした。
当日までエントリーリストも出なかったので事前対策は無し！
まぁ、知った処で　どうにも成らんけどね。
そして当日、JAF公認NS-5クラスは3台と判明。
ワイドフェンダーの35GTRとV6 エキシージ
まず、3位は堅いぞ。。いや、台数的に賞典は1位だけなので目指す処は優勝のみ。。
1本目　1分51秒795
2本目　1分51秒701
35GTRと0.3秒差で辛うじて優勝をする事が叶いました！
そして人生2個目のJAF 金メダルを頂いた嬉しい♥

皆様良いお年をお迎えください！
https://youtu.be/20QqUBPkC-s

全日本選手権の上位と地方選手権の上位選手で一番を決める
JAF CUPジムカーナに参戦してきました。
場所はエビスサーキット西コース
サーキットの中央部分だけを使うのでドヒャーと直線が有る訳ではないのが残念。
それどころか結構忙しい上に55-6秒と短い設定なのだ。
さて土曜日公開練習は2番手で終わり日曜日の決勝へ向けて手応えを感じつつからの決勝当日
1本目集中力切らしてヘロヘロ
後半セクションはトップタイムなのだが1位とは1秒遅れ
で4番手と厳しい。。
2本目は自身では満足行く走りだったがタイムは全く及ばず
5位という結果でした。
あそこを2速で走っていれば？など後悔も3ミリくらいあるけど
実力相応な結果でしたかね。
でも楽しめたので良い思い出になりました。
ではでは！

10/9全日本ジムカーナ最終戦
スキー場駐車場でのフルパイロンジムカーナ
なんか苦手なイメージ　実は後期型のGT3RSはカタログ値より最小回転半径がかなり大きくて苦しいのだ。多分前期のGT3RSは当初265幅のフロントタイヤがリコール後から245になっているらしい。インナーにタイヤが当たる対策で後期からは265に戻ったが切れ角ストッパーが付いて切れ角減少したようだ。
当初、A110Sより回転半径小さいからグリップターンも戦えそうな気もしていたのだが甘かったわ～。
そして1本目は5番手　2本目は少しタイムアップするも他の選手に抜かれて6位
のギリギリ入賞でした。

シリーズ年間ポイントは5位でした。
開幕戦の2か月前に参戦を思い付きからの26年ぶりの復帰でしたが
クルマも派手なので注目もされてお友達も増えて楽しい1年間でした。
関わってくださった方々に感謝感謝でございます！