M元_ytのブログ一覧

日光サーキット　TAKUMI走行会に参加してきました。

夜勤明けで急いで支度したもののゲート前についたのはam6:30頃

日光サーキット入り口のガタガタ道でジャッキアップポイントがあるサイドレール？の先端が当たって金属音のものすごい音でした。
車高下げてるからしゃーなしですね💦

結構並んでる


KZTCの中で参加されてる方々にご挨拶
知った顔がいるサーキット走行は楽しいです

この日は気温低く日差しが出ていても11度で寒かったですね～



ドラミが終わってグリップ上級一本目
路面が最高な状態でスタートしましたがベスト更新ならず


久しぶり？にドリフト見ましたが迫力あって見ていて楽しいですね☺




3本目にわずかながらベスト更新
41.728









お昼は唐揚げカレー頂きました。


ヒコさんに撮影してもらいました☺


とてもカッコいい！感謝です。
ありがとうございます(^^)


残りの二本タイムはでないものの楽しく走りました。
同枠のロードスターさんとも追いかけっこ楽しかったです♪

最後はKZTCで写真撮影して解散となりました。
いや～楽しかったです✌


シーズンはこれからなのでセッティング考えます。



p.s
フロントmaqs10k→kyb10k変更
変わったのはフロントの跳ねが少なくなってフロントの入りが気持ちよくなった
ロール感は変わらずバネレートアップが必要
F４段戻しR4段戻し
リアのケツが出そうで安定感がなく
R6段戻しにしたところいい感じに

空気圧
1.5→1.9

8~9高速コーナーが怖くて踏めない
バネレートアップは必須
Fキャンバー増しかタイヤサイズ205か？

フルバケに変えてみたものの
サーキットは抜群にいいのですが
街乗りだと首から右肩が寝違えたように痛い
ヘッドパッドを選ぶ必要がありますね


今シーズンは41.5秒狙っていきたいなと思います。

あの人の復活待ってます！

日光サーキット日曜のスポーツ走行枠、5回目の走行です。


気温が低くなりまして日曜日とのこともあって今日は大盛況でした。


m.oyajiさん・milkさんいらしていたのでご挨拶



一枠目とれないと確信したので現地セッティング変更
プリ増しです。

ロックシートが中々緩まなくて気合で緩めました。





横滑り防止装置切って日光サーキット初走行
Bクラスで参加
わずかながらベスト更新
41.740




ベスト更新した後はダメダメでした。
今まで制御が効いていた分コーナーの入りが悪くなり
雑なハンドリングとアクセルコントロールをするとリアがスライドしやすくなっていきました。
次第に踏めなくなってましたｗ

ブレーキで曲げてましたが今度からはデフを効かせて曲げていかないとタイムアップにはつながらなさそうです。
その感覚がイマイチまだつかめてないのです^^;







オイル巻かれてなくて良かった




二枠目も走行
お昼は唐揚げカレー頂きました。
美味しかったです。


更にプリ増しで走行
42秒台止まりでした。
8~9コーナーは安定しましたが6コーナー出口で変な動きをしていたので
う～ん・・・という結果に


走行後
やすり・電動工具ナシででピックアップ取りましたｗ

気づいたら一時間くらい経ってた(笑)



横滑り防止装置切って色んな課題が見えてきたので次に生かしたいなぁ～




仕様
NDロードスター1型　NR-A
ECU 　ノーマル
車高調 　TEIN MONO SPORTS　F10k R7k+ヘルパー2k　(スプリング変更)
タイヤ 　A052 195/55r15　6部
デフ 　純正トルセンLSD
補強　 　オートエグゼタワーバー前後
マフラー 藤壺　A-R　
ブレーキパッド　前後プロミュー HC-CS
他純正




p.s
減衰
F4段戻し
R６段戻し
空気圧1.6→2.1
タイヤの空気圧はもっと下げる温感2.0以下
3・4コーナーの入りは2コーナーイン側に沿ってコンパクトにラインどりする
バックストレート後のコーナー
ブレーキ直後しっかりアクセルを更かして回転数合わせる

fineracingチームの友人が走行会主催されるとのことで参加してきました。
久しぶりの愛知県遠征です。
朝方三時に出ましたが東名高速道路は工事渋滞がありました。


渋滞にハマっていたらまさかのとりちゃんZC33Sさんとすれ違いビックリでした。


10時ころ美浜サーキットに着きまして


katoさんご夫妻にご挨拶
ここでは言えませんがゲストも！
大変貴重な体験をさせて頂きました。
ありがとうございました。



人生で2回目の美浜サーキット
目標タイムは49秒台を目指しました。

1枠目から47.798秒を記録



2枠目　47.751秒がベストタイム

動画47.774秒のものになります。

48.099秒からの連続走行になります。


スペック
NDロードスター1型　NR-A
ECU 　ノーマル
車高調 　TEIN MONO SPORTS　F10k R7k+ヘルパー2k　(スプリング変更)
タイヤ 　A052 195/55r15　6部
デフ 　純正トルセンLSD
補強　 　オートエグゼタワーバー前後
マフラー 藤壺　A-R　
ブレーキパッド　前後プロミュー HC-CS
他純正

FRで美浜サーキット走るとめっちゃ楽しかった～
デフが欲しくなりましたｗ

1枠目からトラコンオフ
今までなんだったのか・・・ってぐらい素直に車体が動きます。
制御介入が邪魔していたのを理解したのはとても大きい報酬になりました。


走行後のタイヤ
センター付近が一番削れてる～


主催者のkatoさんご夫妻ありがとうございました！








p.s
空気圧
1.6→2.1
減衰
F7戻し
R7戻し
フロントのバネレート・自由帳は変えずバネ変えたいなぁ
ブレーキパッド残量全体で7mmくらい
HC-CSはアクレ700Cのフィーリングで800C並みのフェード耐性があるような印象もう少し強く効くブレーキパッドの方が荷重乗りやすくて良さそう










ここからは余談でｓ
時間がある方は見ていってください























走行終了後はホテルで一泊
とりちゃんＺＣ３３Ｓさんとホテル一緒でした。まさかの聞いてビックリでした(笑)
温泉につかり食事刺身三点盛り合わせでしたが・・・量が少なかった～
1か月くらいアルコール摂取してなかったのですが
ビール最高に美味しかったです。
ご一緒して頂いたとりちゃんZC33Sさんありがとうございました。

食事後は人生初のマッサージフルコース
痛くて気持ちいい～
Youtubeでマッサージ動画とか見るのですが(笑)ホントに痛いんかなーと思っていましたが
ホントに痛いです(笑)
いや～初体験出来て良かった～



次の日は同じく美浜サーキットでミン友さんが走行会参加されるとのことでフラッと見学しに行きました。

名古屋koh-chinさんお久しぶりです。　


見学出来て良かった～
昼頃には帰りました。

道中東名が事故渋滞でこんでしまい回避ルートで山中湖から道志(412号線)を抜ける際
峠道で前が詰まってるのにも関わらずバンバン煽ってくるミニバンが
ご家族載せてるであろう車で煽り運転なんて危ないと考えないだろうか？
周りは暗くて道を譲るのは危ないと判断したため30kmぐらいそんなことが
あの周辺の峠道はホントにいい思い出がないなぁ～^^;




帰ってきた後は車のメンテンナンス


洗車してキレイになりました～

今日は通院の帰りに日光サーキットスポ走行ってきました。
新調した中華アクションカメラのテストとロガー計測のM-lapのテストも兼ねて走行です。

その前に病院の駐車場から出る際に端っこのほうに停めていたのですが出る時に助手席側からガリ！っと音が


停めてみてみると

あ・・・




やっちまった！！！

縁石にぶつけてしまいガリっとしてしまいました
自分の運転の下手さに落ち込みました汗
気を付けます。。。



気を取り直してスポ走へ



銀さんこんにちは。

A枠だと間に合わずBC枠で
自分と銀さんともう一台で三台だけでしたｗ
クリア取り放題ですｗ





タイム41.843
何とか41秒台入りました
このほか２回ほど入ったので41秒台はまぐれではないですねｗ
気温16度
DSC先生の介入がほとんどでした

カメラのほうはいい感じ
タイム計測アプリは走行中見やすいですがロガーデータをDashwareで編集できず(~_~;)
RaceChronoへ戻しだなぁ～


銀さんと追いかけっこ

マフラーいい音～！！



走行後色々とためになる話聞きました～
今度は横滑り防止装置切ってみなきゃな～


明日は美浜です。