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ミセガワの"RX-8 Sprit-M" [マツダ RX-8]
AD08の摩耗ライフ中間報告
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以前にA050のレートを計算しましたが、今回の結果からだと思ったよりは差がないという、驚きの結果になりました。つまり極限のシビアりティーではラジアルもSも摩耗に大差がないということです。問題は初期の溝深さが3mmも違うことだということです。でもR1RはAD08より4割は悪いデータでした。<br />
まあ、この領域の摩耗は引き千切られるゴムの破断強度みたいな世界かもしれないので、大差ないのも当然かもしれません。ポリマーの分子量とか主鎖の長さが重要なのかも。
以前にA050のレートを計算しましたが、今回の結果からだと思ったよりは差がないという、驚きの結果になりました。つまり極限のシビアりティーではラジアルもSも摩耗に大差がないということです。問題は初期の溝深さが3mmも違うことだということです。でもR1RはAD08より4割は悪いデータでした。
まあ、この領域の摩耗は引き千切られるゴムの破断強度みたいな世界かもしれないので、大差ないのも当然かもしれません。ポリマーの分子量とか主鎖の長さが重要なのかも。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > 取付・ローテーション
作業日 : 2009年08月03日

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