フルハーネス取り付け完結編　と純正ネジレ修正

構想二カ月、施工1時間でついにフルハーネスが僕のルーテシアにつも取り付きました。今回はいつも以上に入念に下調べと段取りをしたので、我ながら会心の出来栄え(笑)。
ポイントは写真の通り4点と3点を共締め使用することです。

まず最初にやったのがアホシートレールのダメブラケットの反転修正です。純正3点式のドア側アンカーは抜け止めの抑えプレートがボルトの頭をドライバー側から抑える向き、つまりレールから生えるボルトが内側に頭が来るようになっていないと駄目なのに、このレールは外向きになっちゃうので、厚い穴付き鉄板を使って取り付け位置を上に出し、写真の様に反転させました。これで安心して事故れる(笑)。

ついでに純正ベルトもレカロのサイド穴から抜いて、腰にかかる様に変更も。

4点の左右の腰ベルトはお約束のタニダのレール共締め型。レールの取り付けボルトの頭がT40トルクスなので、力が入らず緩まなかったらどうしようと、ドキドキしましたが常識的な締まり具合で一安心。

ショルダーベルトは既報の通り6mmのシャクルでティザーアンカーから延長させて接続。リアシートの座面付けたままの方がティザーアンカーがグラグラしないのでしっかり感がありましたので、その使い方で行こうと思います。

狙い通りフルバケへの固定補助具と考えればこのフルハーネスの付け方でも十分満足いくものでした。万が一の時はネジレを修正した純正3点に頑張ってもらいますので、なんと7点式シートベルトでの使用となります。