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以前に書いたサイドクラッディング剥がれ再発ですが，代車の準備の関係上，ようやく本日入院となりました。
そのまま愛川の板金工場へ輸送されることになります。

今回の代車は，IMPREZA SPORT 2.0i-L EyeSight（色：ダークグレー・メタリック）です。

1年前の代車も IMPREZA SPORT でしたが，前回は 2WD だったのに対し，今回は AWD です。

今回はどこかへ乗り回す暇はなさそうですが，戻って来るのは恐らく来週日曜なので，9日間は新車生活となりますｗ

1/6～8 の予定で，代車を借りることが出来ました。

どうせまた軽だろうと思ってディーラーへ行ったら，まさかの IMPREZA SPORT でした！
(2.0i-L EyeSight)

以前にちょっとだけ試乗させてもらったことがありますが，今回は2泊3日じっくり試乗させて頂きます。

せっかくだから，月曜日の祝日にちょっと走りに行って来ようかなあ…。

冬休み中は代車の貸出が出来ないとのことなので，本日(12/29)1日だけレンタカーを借りることにしました。

本当は前回と同じくリーフをまた借りようかと思ったのですが，実家で最近飼うことになった仔猫の去勢手術の予約をこの日に入れている関係上，ペットを同乗可能な車種に制限があるため，その中で自宅の立体駐車場に入庫可能な車高 1,550 mm 以下の車種と言うことで，ウイングロードを借りることにしました。

＃ご参考：ペット同乗について（日産レンタカーの場合）
https://nissan-rentacar.com/carlineup-rates/rates/11/

で，動物病院に連れて行ったり，休み中の買い物をまとめて済ませるなどしてから，せっかくなので一っ走りしてみようということで，久し振りに足柄峠に来てみました。



で，その後にあしがら温泉に寄ったのですが，駐車場が満車で入れず，この状態じゃ待ったとしても風呂場が芋洗い状態だろうなあと思い，そそくさと帰宅することにしました。
帰りは東名が事故渋滞でえらいことになっていたので，久し振りに下道だけ（R246 経由）で帰って来ました。

今回の燃費は 17.32 km/L でした。
JC08 モードの燃費が 17.2 km/L なので，カタログ値よりも良い数値になりました！


さて，ウイングロードを運転した感想ですが，現行型（3代目）のデビュー時期が2005年ということで全く目新しさは感じませんが，運転自体は特に問題ありませんでした。

特に，私は他の車に乗る時は（運転中に扱う頻度が一番多い）アクセルペダルの踏みやすさが一番気になるのですが，ホイールハウスの出っ張りがほとんどないおかげで，全く違和感はなかったです。
また，以前に運転したジュークのように見通しが悪いということもありませんので，安心して運転できます。

唯一(?)の問題点は，パーキングブレーキが足踏み式と言うことでしょう。
これはあかん。

12/24～25 の2日間だけ，代車を借りることが出来ました。

借りたのは，プレオ プラスのLスマートアシストです。

運転して驚いたのが，最近のダイハツ車は電子式ウィンカーレバーを採用しているんですね。
ウィンカーを作動させてもレバーが止まらないのですが，これが激しく使いにくい…。

アクセルペダルが左側にオフセットしているので踏みにくいのと併せ，色々と残念な設計でした。

ただ，当然ながら燃費は良いですね。
JC08 モードで 34.2 km/L ということもあり，買い物等で近所を動き回ってから返す前に満タン給油したら，給油量はたった 1.4L でした。

本日（日曜日）だけレンタカーを借りました。

普通の車を借りるのも何ですし，ちょうど6月末日までキャンペーン価格で借りることが出来るので，一度乗ってみたかったリーフを借りてみました。

感想は改めてアップしようと思います。