ホイールバランスの大切さ。

ここ最近、くだらないつぶやきばかりで、ブログを書くのはホントに久々な気がします………(^-^;


エンジン載せ換え後1000kmで一度オイルを交換してから3000km近く走りましたが、オイル交換後1000km、3000kmとオイルの消費量を見ても全くオイルの減る気配すらありません。もちろんパワー感も前にも増して、踏めば出るという印象。

AP1に乗ってるオーナーさん、どや！！！(^^)

やはりヘッドオーバーホールは偉大ですねー。


同時に、エンジンオイル交換毎の習慣にしようと思っている、プラグのゆるみ。気になったので一応やってみました。







締め付けトルクがあるらしいですが、そんなたいそうなモノはウチにはないので、ごくごく一般的なプラグレンチで締めてみるも………



車屋さんも外れた事を知ってるので、多分相当なトルク値で締めてくれたようで、こんな工具では太刀打ち出来るものではありませんでした………(^-^;

でも、このような環境であっても、オイル交換毎にこうしてプラグの緩みを見る事が大事であり、ワタシは今後も続けて行くつもりです。


さて、いよいよタイトルの話。そうです。ホイールバランスの話です。


タイヤが悪いのか、高速で1○○km/h以上出すと、めちゃめちゃハンドルがブレるのでおかしいなーって思ってました。


去年車を隣の人にぶつけられた時に、ホイールアライメントを取って、その時から車高は弄ってないので、これはホイールバランスしかないと思い、今回タイヤローテーションをやるので、ホイールバランスを取りました。もちろん前回タイヤ入れ換え時にもバランスは取ったのですが、タイヤが減ってバランスがズレてしまったようです。

どうやらナンカンNS2Rは、タイヤ自体の出来が悪いのか、ホイールバランスを取ったら、かなりあり得ない数値が出たようです………。このタイヤに骨を埋めるつもりでいましたが、これも所詮アジアンタイヤだったようです………(T_T)


バランスをしっかり取った状態で、近くの高速へゴー！！

ブレる速度域＋αまで一応出してみましたが、ハンドルのブレは今までとは比べ物にならないほど落ち着きました。


前から分かっていた事ですが、ホイールのバランス取りって大事なんだという事に、改めて気付かされました。ま、みんカラをやられてる皆さんなら、そんな事分かってるわーーーという人が大半なんでしょうけどねww


出来の悪いヤツ(ナンカンNS2R)を相手にしなかったら、ここまでちゃんと気付けなかったかも………(^-^;