・・・１番のブログ一覧

皆様には大変情けないお話からしなければなりません…………。



実はオフ会翌日、仕事に向かうと何だか熱っぽい…………。仕方なく代理を探してもらうよう話をして病院に行って熱を計ると………なんと38.4℃(((((゜゜;)

どうりで結構暖かい割りにゾクゾクと寒気がした訳だ…………。そんなに寒くなかったけど、オープン走行が体に響いたか？？でも地元だし走る距離は一番短いはずなんだが………(^^;

とりあえず病院に行って薬を貰い、明後日から職場復帰となった為、やる事がなくとっても暇。だからと他の人と遊ぶ訳にも行かないので、久々にベストカーを買ってみました。中に皆さんに聞いて欲しい記事がありましたので少し報告を。


色々と興味深い記事もありましたが、とりあえず２つに絞りました。

まず一つ。


画像中央は新型デリカの写真になりますが………スゴい顔ですねー。車好きが見てもそう思うという事は、きっと世間一般の人が見れば当然食い付いてくるはず。

左右のデカい所がライト、その上の細いのがウインカー(恐らくシーケンシャルだろうねー)だと思いますが、このライトの位置どーなんでしょう？？？ライトの高さ、位置、これスポーツカーのサイドミラーの位置とピッタリじゃね？？？と、見て思ってしまいました。

最近のトラックのライトの位置は低くなって来てるので、我々のような車高の低い車でも光軸が更に下を照らしてくれてますが、ミニバンはほぼアウト。ワンボックスの大きめの軽もアウト。

後ろから見て、車のリアガラスにライトが当たってる=眩しいです。お前ら車低くしてるからだろ？？いや、そういう次元の話じゃありません。ノーマル車高でも十分眩しいのです。


これを察してライトを消して下さる方は、居らしても精々１割。わざとらしくミラーを畳むと慌ててライトを消す人0.5割。後の人はほとんどが付けっぱなしです。


法規上は消さないが正解ですが、我々はルームミラーと、サイドミラーからのライトフラッシュに信号待ちの度に、いつも堪えているんだという事だけ頭に入れておいて頂きたいと思います。



なんかこのまま終わると愚痴ブログになっちゃいましたが、こっちが実は本題。



名車を維持する為の処方箋。なんと良い響きの言葉なんでしょうね(^^)


いずれ辿るであろう、我がS2000の何年後かの話がズラッと書いてあります。


今回は以前ワタシも所有していたAE86と、初代GTOの２車種。各々オーナーさんの車に対する熱い思いや、純正で買えなくなっているパーツがあるので大変だ…………みたいな事が書かれていました。

マツダでは、既に初代NA型のリフレッシュプランが展開されていますが、ホンダのディーラーではS2000のヤツはまだ展開されていませんね。オフ会の度にホンダでもやってくれないだろうかね？という話を毎度しています。


個々のパーツも今や２割増し程度。重量税もほとんどのS2000オーナーさんが同じく２割増しでしょう。

前にも触れましたが、純正パーツはどんどん買えないものが増えて来ます。だからと言って現状揃えて買えるほどの余裕はない…………長く乗って行こうと思ったら絶対に必要なんですけど、ここがとても難しい所なんですよねー。


手元に300万有ったら……………こんな夢の話は止めましょうかねww




全く関係ないですが、ファミリーマートにこんなものが売ってました。形から察するに、あのスナック菓子と同じなのかな？？と思って買ってみましたが、まだ試してません。ちなみに製造は東ハトでした………パクり？？


食べたら感想を「何シテル？」にでも上げます(^^;

最新のベストカーに、北米仕様のNDロードスターの記事が出てました。

エンジンは皆さんご存知の通り、1.5lが2.0lとなり、馬力も131psから155psにはなるものの、最高出力は7000rpmで出るのが6000rpmに引き下がるようです。




重量バランスは当然フロントが若干重くなってしまいます。全体重量も当然増。

全体スペックはこんなカンジ。





北米仕様って事でおそらくそんな作りにはなると思ってましたが、やはり予想通りだったようで………。ワタシ的には当然北米仕様よりも本国仕様支持です！！！

皆さんならどちらがお好みでしょうか？？？

先日確か某幽霊会社代表がブログ上げてた気がしますけど改めまして………


コンビニに数日前にあったベストカープラス、今日はおそらくヒマになる事を想定して買ってみました


トップがこの車、｢CR-Z無限RZ｣。言い回しがこれで合ってるか不安なんですが………。



馬力は156psにモーターアシストが20ps付いて176ps


車重が詳しく書いてなかったのでアレですけど、これが300台限定で450万近くかー………売れるのかな？？ってか昨日発売だったん？？


パワースペックだけ見ればAP1であっても余裕で勝ってますし、問題は車重ですかね。



CR-Zオーナーの方には大変申し訳ないんですが、正直CR-Zのマニュアルを試乗した印象がイマイチだったので、いくらパワーアップしたからと言ってこれに450万は出せないなーって思っちゃうんですけどね………。



しかし、形はかなりカッコいいと思います17インチの専用ホイールやウイング、内装は特別に作られるようです。


心はくすぐるんですけどねー………

ドイツにあるニュルブルクリンク………。車好きの皆さんであったら誰もが一度は耳にした事があるでしょうね。

まあ、さすがに実際に走った人は？？となると日本人だとかなり少ないでしょう。せいぜいGTシリーズで走るくらいが関の山ってトコロでしょうか


そんなニュルブルクリンクサーキットがなんと破産寸前なんですって一番新しいベストカーの記事で見ました。(p148～p149参照)


日本のメーカーでもここに車を持ち込んで何度も開発やセッティング等をしているし、現代のスポーツモデルの車はここで鍛え上げられて市販されるケースが多いだけに個人的にはこの話はショックですね………。

特に国産で言えば歴代GT-Rなんかはここで鍛え上げられて市販された典型でしょう。


しかし、こんな事も書かれてました。F1界のドン、B・エクレストンがニュルブルクリンクを買収したいという話もあるらしい………。

それが実現すれば財政面の問題も解決するだろうし、どんな形であれニュルが存続してもらえるのが個人的な願いです。


我々では正直どうする事も出来ませんが、遠い日本の車好きとしては、ニュルブルクリンクサーキットが今後も存続し続けてくれる事を願うばかりです。GTで出来なくなっちゃいますからね………

今、書店やコンビニに並んでるベストカープラスに、｢このクルマたちのハンドリングの評価は？｣という記事があったのですが、当然ハンドリングマシンとも言うべき我が愛車S2000の事も書かれているはず………と思って目を通してみると………あったあった………んー？？あれ？？なんかのっけからS2000ブッタ切られてるし………(^-^;


S2000ほど期待を裏切られたクルマもあまりない………と。


ワタクシは一通りターボ車を乗り継ぎ、たまたまS-MXに乗ってた時にS2000に試乗する機会がありまして、絶対的なパワーは当然GT-RやFDには敵わないものの、運転している気持ちよさをここまで感じられたクルマはなく、いつか買ってやろう！！と思って購入に至ったワケですが………。


裏を返せば、コメントしてる中谷さんがS2000に対して、コチラが考えるよりも相当期待してくれていたという事なのでしょうか？？ただ、それにS2000はそぐわなかっただけ………。

ま、ワタクシは好きでS2000に乗っててそういう同じ考えを持った仲間がいて、評論家がどう言われようが基本的お構い無しなんですけどね………。


ただ、ここまでバッサリ言われると、オーナーは凹みますわ………。

評論家の発言はとにかく一般の方には影響力があるので、少々表現を柔らかくして言って欲しかったですね。