エンジンOH進捗

全く手をつけられていなかったエンジン。
色々とあり部屋を綺麗にし、家具を揃え、在宅勤務中に横目でシリンダーヘッドを見ているとエンジン熱が再燃。



E07Aを徹底研究することでエンジンに関する理解を深めたい。
材質や表面処理などなど
あれこれ勉強していると、空気・燃料・点火のどれをとっても30年前のE07Aと比べ今のエンジンはすごく進化していることを痛感。
最近のエンジンはすごい。でも面白いのは有害物質を撒き散らす古い方なんだよな
しかし、機械って面白い。
これから淘汰されていく運命にあるのが哀しい。

さて、今日はスロットル関連の作業。
3万キロエンジンについていたものは内部にゴミが入りおそらく中のスプリングあたりが固着。
バタフライ周りにもゴミが溜まりそのままの使用は不可能と判断。
以前中古入手した5万キロのスロットルは問題なしだが何故かバタフライのスクリューが1本欠品。ネジ山は死んでいなかったので3万キロから移植。裏からかしめているから本当はNGだろうけど
新品探そうかな
とにかく今回はこれを使う。



折角なので3万キロのスロットルは構造把握も兼ね全バラしオーバーホールしてみたいと思う。
スロポジの調整が出来ないから組み直すだけになりそうだが、いざ使う時が来たら専門店に投げりゃいいだろう

4時間かけてもボディ外側の汚れ落としが満足するレベルまでいかなかった。次回はサーモバルブを外し動作確認まで行いたい。
そしてインマニ周りを組み、バルブをすり合わせヘッドを組んで、いよいよ腰下へ、冬の間にエンジンを完成させ、春になるまでに載せ替えたい。

...が、載せ替える場所が見つかっていない！

まあなんとかなるだろう