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作業日：2008年7月27日

ドラシャ点検、ベアリング交換。。。

Item: ドラシャ点検、ベアリング交換。。。
Author: KROW

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暑いですね（汗
リヤ周りから周期的な異音が出てたので検討を付けてばらして見ます。。。

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分解しました。
強力なトラデバを入れてる車輌の場合、ｼｬﾌﾄが耐え切れず捩れはじめ、終いには折れてしまいます。
捩れた段階で交換すると幸せになれますｗ

長いほう・・・。
微妙ですがすこーしネジレてます。

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短いほう・・・。
少しネジレてます。
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもガタが出ていたのでついでに交換しました。

ﾘﾔｼｬﾌﾄ折れは走行不能になりシビアなセクションに進入してた場合は２次、３次災害がありますので注意が必要ですｗ

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てっちゃん・ 2008年7月27日 15:11 あのシャフトのリヤ用って無いのでしょうか？	コメントへの返答 2008年7月27日 17:42 サムライ用（ＪＢ３１）ならカルミニから出てるんですけどね（汗。ﾘﾔは半年に一度くらい点検すれば最悪の事態は避けれるかと。ﾘﾔｼｬﾌﾄ折れで自走不可、デフも一緒に破損ってヒトを良く見ますからね（滝汗。
HISABONN 2008年7月27日 19:40 仲間のＪＢ２３もリア駆動系全損になりました（汗こないだのパジェロはきょう中部のトライアングルに行ってます。	コメントへの返答 2008年7月27日 19:55 タマに点検して捩れてたら交換、のサイクルを確立しなきゃお金が幾らあっても（汗。ﾘﾔｼｬﾌﾄ、意外と安いからね。厳しいところでｼｬﾌﾄ折れるとｾｸｼｮﾝｱｳﾄもままならず・・、ってコトにもなるし・・・。中部△、リザルトはどうだったんでしょうか?
HISABONN 2008年7月27日 20:08 リザルトはまだ分かりませんが、優勝経験者ですからねぇ（汗	コメントへの返答 2008年7月27日 23:54 あら、そーだったんですか？（汗期待大ですね～。
なおっち@ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 2008年7月27日 22:04 23はシャフトというかホーシング丸ごとが、今のところお安いように感じるのはボクだけでしょうか？	コメントへの返答 2008年7月27日 23:53 っていうかマル車で（ｒｙ冗談ですｗ色々改造しちゃってるﾎｰｼﾝｸﾞなので中身のみをハイエナです（汗
HIDE坊 2008年7月28日 10:12 自分のも点検しないとダメかな？やはりねじれには弱いんですね。	コメントへの返答 2008年7月28日 19:15 ねじれに弱いというより、損傷の進行順が、　 ①ねじれ ②細かいクラック ③破断なので①の段階は目視確認できますから、そこで交換して他にダメージがいかない様にするということです。 ②から③はすぐに移行します・・・（汗。

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てっちゃん・ 2008年7月27日 15:11 あのシャフトのリヤ用って無いのでしょうか？	コメントへの返答 2008年7月27日 17:42 サムライ用（ＪＢ３１）ならカルミニから出てるんですけどね（汗。ﾘﾔは半年に一度くらい点検すれば最悪の事態は避けれるかと。ﾘﾔｼｬﾌﾄ折れで自走不可、デフも一緒に破損ってヒトを良く見ますからね（滝汗。
HISABONN 2008年7月27日 19:40 仲間のＪＢ２３もリア駆動系全損になりました（汗こないだのパジェロはきょう中部のトライアングルに行ってます。	コメントへの返答 2008年7月27日 19:55 タマに点検して捩れてたら交換、のサイクルを確立しなきゃお金が幾らあっても（汗。ﾘﾔｼｬﾌﾄ、意外と安いからね。厳しいところでｼｬﾌﾄ折れるとｾｸｼｮﾝｱｳﾄもままならず・・、ってコトにもなるし・・・。中部△、リザルトはどうだったんでしょうか?
HISABONN 2008年7月27日 20:08 リザルトはまだ分かりませんが、優勝経験者ですからねぇ（汗	コメントへの返答 2008年7月27日 23:54 あら、そーだったんですか？（汗期待大ですね～。
なおっち@ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 2008年7月27日 22:04 23はシャフトというかホーシング丸ごとが、今のところお安いように感じるのはボクだけでしょうか？	コメントへの返答 2008年7月27日 23:53 っていうかマル車で（ｒｙ冗談ですｗ色々改造しちゃってるﾎｰｼﾝｸﾞなので中身のみをハイエナです（汗
HIDE坊 2008年7月28日 10:12 自分のも点検しないとダメかな？やはりねじれには弱いんですね。	コメントへの返答 2008年7月28日 19:15 ねじれに弱いというより、損傷の進行順が、　 ①ねじれ ②細かいクラック ③破断なので①の段階は目視確認できますから、そこで交換して他にダメージがいかない様にするということです。 ②から③はすぐに移行します・・・（汗。

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