愛車とお別れするまでの約１年！

昨年の11月23日で愛車と出会って9年になる予定でしたが、その直前にお別れしたため、2022年12月から2023年11月までの一年間の思い出が振り返れませんでした。
今更ですが、備忘録兼ねて思い出を振り返っておきます！

■この1年でこんなパーツを付けました！
この一年も基本”維持り”でした。
【2月】
・ウォッシャーモーター(DGH9-67482)　⇒故障による交換
【3月】
・燃料フィルター(S51C-13ZA5-B)　⇒交換用
【4月】
・オイルカード(2000cc未満)
【7月】
・パックdeメンテ(6S：車検付き6か月コース)　⇒その後キャンセル
・純正ホイール＆タイヤ(中古)　⇒純正戻し用
【8月】
・ウォーターポンプ(S550-15010-B)　⇒故障による交換

■この1年でこんな整備をしました！
9年目の160,000kmオーバーまでになると、色々なパーツが故障してその積み重ねがお別れにつながった感じです。
【12月】
・タイヤ変更(⇒冬タイヤ)
・オイル(＆エレメント交換)
【2月】
・ウォッシャーモーター、グロメット,ウォッシャータンク交換
【3月】
・タイヤ変更(⇒夏タイヤ)
・燃料フィルター交換
【6月】
・コーティングメンテナンス
・車検予約(この時はお別れは全く考えていませんでした...)
・オイル(＆エレメント)交換
※この時にウォーターポンプからの異音が指摘されました。
⇒数年前にシリンダブロックからのオイル滲みが指摘されていましたが、滲みの進行が遅かったこともあってそのままにしていたところにエンジン関連部品であるウォーターポンプの故障が重なり、家族会議に上程した結果、お別れを決めました。
【7月】
・車検予約のキャンセル(パックdeメンテの返金)
【8月】
・ウォーターポンプ交換
※MAZDA2納車までに高速道路も毎日走行するため、万一を考えて交換しました。お世話になっているDのご厚意もあり”交換工賃のみ”で対応していただきました。取り外したウォーターポンプを見せてもらいましたが、軸受け(ベアリング？)が破損している感じでプーリーは手では全く回転しませんでした。
【10月】
・純正戻し(DIY：LED、インテークパイプ、シフト周りなど)
・純正戻し(D依頼分：ターボパイプ、サイレンサー、ホイール＆タイヤなど)
【11月】
・お別れ(買取業者に売却)

■愛車に一言
約9年間、一緒に走ってくれてありがとう。
最初の頃は何かと気難しいところもあったけど、こまめにメンテさせてもらったので本当に気持ちよくお財布に優しくハンドルを握るのが楽しい9年間でした。

　　　　　　...感謝!!...　m(_　_)m