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この曲にはやっぱりこのPVがいちばん






だな

昨日の日曜日にかねてからの予定どおり、
チーム烏帽子主催の平塚練習会に参加して来ました。

朝は6時半開門と書いてあったので午前6時15分に会場前を通過して西友平塚店に…

ここでお昼の弁当を買うのが平塚で走る時のいつもの日課

自分はお昼の弁当はハーフサイズで十分だし、セブンイレブンとかのまずくて高い弁当は絶対に買わないので、毎回ここに行きます。



のり弁ミニサイズ321円

サイズは通常の3分の2ぐらいですが、白身魚のフライとかのサイズは通常の大きさなので、おかずのボリューム感は十分でした。

西友で買い物したら会場に向かって6時30分に到着

天気はウェザーニュースのピンポイント天気予報どおり朝5時までは小雨で、その後は雨が上がってくもりになりました。
風はまったくなかったけど、土曜日の朝から降り続いてた雨のおかげか比較的涼しくて、長袖の薄いシャツで過ごせたので楽でした。

ピンポイント天気予報では13時頃から晴れ☀️マークが付いてましたが、自分の予想では午前中早い時間帯から晴れるんじゃないか？と思ってました。

結果的には午前中はくもりメインで時々パラッと雨が降ったりしていて、おかげでこの時期にしては珍しく涼しく過ごすことが出来ました。

お昼過ぎの時間帯から晴れてドピーカンになり、ウェザーニュースのピンポイントがどんぴしゃでした。


それでは走行の内容です。


まずはコース図



午前中走行映像




午後の走行映像




カプチーノで平塚ジムカーナ走行したのは3月15日以来だったので、実に3ヶ月ぶりでした。
その時は後輪に昨年の初めに買ってたま～に使ってた14インチのR1Rを履いて走り、1日で左右共に剥離して終わりました。

今回の装着タイヤはフロントはずうっと履きっ放しのシバR23の14インチ



4分山ぐらいまで減ってからは全然減らなくなったので、なかなか捨てられないので仕方なく使い続けてるのだけど、まったく喰いません😞💦

後輪には今年の初めにネットで見つけて「安かった！」と言う理由だけで試しに買って見た新タイヤ
「サマックス　ドリフティングX(エックス)」の15インチを装着
このタイヤは165/50R15サイズでYahoo!ショッピングで5.680円/1本と言う破格値
グングン値上げを繰り返してるシバタイヤR23の同サイズの半額以下です。





4月のバトルジムカーナの時に初めて装着して行って、霧雨の筑波ですべりまくっていたタイヤです。
それから町乗りでずうっと履きっ放しでしたが、まったく減りません。
中央のドレッド部分にX(エックス)の刻印があるのですが、
さんざん走ってもその刻印が消えません😓

平塚での走行は今回が初めてでしたが、朝イチの時間帯からけっこう喰っていて、逆にフロントの3分山の芝タイヤが負けて押し出される状態でした。

午後のドピーカンのもとでの走行ではタイヤが暖まり切ってしまい、走るごとに流れかたが激しくなりました。

午後の走行終了後もドレッド部分の「エックスの刻印」は残ってました。

走っても走っても減らない魔法のタイヤでした👍


午後はとても暑かったので、短い時間のジムカーナ練習会でも汗でベトベトになりました。

ご一緒した方々、お疲れさまでした。

まだ主催者からの募集告知もされてないし、チームのまとめ役からの連絡もありませんが、今年の8月に開催が予定されているズミーレーシング主催の真夏の3時間耐久レースに参加予定です。

だいぶ以前からビギナーズジムカーナの年1回だけ開催の筑波サーキットコース1000で開催されてる8月の、前日練習会の日の午前中に開催されてるイベントなので、前日練習会に参加していた自分は当日の状況をよく見ていましたが、その耐久レースにびつくジムカーナでご一緒してた方々や昔のジムカーナ仲間のかたがチームを組んで参戦するようになったので、自分もその仲間に入れて欲しいと意思表示していました。

その意思表示の翌年のおととし2024年は富士スピードウェイの真夏の耐久レースと日程が被ってしまって、チームのまとめ役のかたがFUJIに参戦したので筑波の耐久には不参加でした。

そのため自分のレース参加は叶いませんでした。

そして昨年2025年にやっと念願かなって筑波サーキットコース1000の3時間耐久レースに参戦させていただけました。

自分のカーレース参戦は1990年の富士フレッシュマンレースが最終だったので、実に35年ぶりのレース参加でした。

年齢も2倍に膨らみ、更に真夏に30分も走り続けなければならない環境に、事前にいちばん心配だったのは体力が持つかどうか？
と言うことでした。

筑波サーキットコース1000は毎年のビギナーズジムカーナと前日練習会でかなり走り込んでいたので、コース走行についての不安はまったくなかったけど、たかだか1分しか走らないジムカーナとひとり30分近く走り続ける耐久レースでは疲労がまったく違うし、元々暑いのに弱い自分なので、8月の真夏の真っ盛りに炎天下でレーシングスーツを着こんでヘルメット被って両側の窓を全部閉めきって走る自信がまったくなかったです。

この大会に初めて参加した昨年はそんな心配を抱いていましたが、結果的には何とかぎりぎり暑さに耐えきれたし、途中で意識朦朧となることもなく冷静にタイムを調整しながら走り切ることが出来たので、あらためて自信が付きました。

まあ、とは言え今の自分の体力では30分間がぎりぎり限度でしたね。
さすがに真夏に富士で1時間以上も走り続けるにはクーラー完備か、せめて運転席側の窓を半分以上開けさせて貰えないと無理です。


前置きがたいへん長くなりましたが、と言うわけで今年も8月の筑波耐久には参加する予定です。

2ヶ月前の今から体力作りのために、出来るだけ炎天下では過ごさないように心がけてます。

今日は朝イチで胃カメラ検査でした。

毎年6月にやる市のがん検診のうちのひとつで、いつもの行き付けの内科医で済ませて来ました。

今日は例年より時間が長めに見られてたのと、胃袋の中に血液のかたまりみたいな点々が数ヶ所付いていた(これは今回初めて見た)ので、何か言われるのか？と不安になりましたが、この赤い血の塊(かたまり)自体はまったく問題がないそうで、それ以前にいちばん最初に見ながら指摘された食堂の下の方に軽～い食道炎のような物があったのと、胃袋の入り口が少し開き気味であることぐらいで、特に問題があるような状況ではないとのことなので、胃に関してはまた1年間労り(いたわり)ながら付き合って行こうと思います。

年々衰えてる脳内記憶力によるミスコース未遂と、運動神経の衰えによるサイドブレーキターンの精度低下はあるけれど、まだなんとかジムカーナ続けられそうなので、現場でお会いするみなさま、よろしくお願いします👍

毎週土曜日の午前中にフジテレビでやってる「F1サイドbyサイド」と言う番組で、いつもは現代のつまらないF1レースのことを解説してるのだけど、昨日の放送ではなぜか昔なつかしの映像を流してました。

もう何回もこすり倒された1戦ですが、昨日フジテレビで流していた映像のロングバージョンを先ほど見つけたので、YouTubeを貼り付けて置きます。

こう言う映像って本来YouTubeでアップするのは違法なはずなんだけど、こうやって上げてくれてるおかげで簡単に見れるのはありがたいことだと思います。





このシーンを今の時代に冷静に見るといろいろおもしろいです。


まず先頭車両のまうしろで左右に車を動かしてる青白の車の運転手
令和のニッポンだと公道でこれをやったら「アオリ運転」と見なされてしまいます。

しかしこれは公道を締め切って開催した自動車レースなので、この行為は違法ではなく遵法な運転です。

逆に先頭で悪質な進路妨害をしているおじさんの行為は、フェアプレイな精神から言うと人並み外れた悪質な行為だと思います。

実際に青旗も振られてます。

青旗とはうしろから迫って来る車両より明らかに遅い前走車両の運転手に向けて、コースオフィシャルが「道を譲れ！」と言うアピールの意味で降る信号です。

普通に考えたら、うしろを走っていた人がレース終了後に前の選手に殴り掛かってもおかしくないレースだと思います。

でもうしろの人はそれをしなかった。
しなかったどころか表彰式でシャンパン掛けて祝福してるではないですか😱

このことから見ても、このひげのおじさんが如何に紳士かよく分かります。

自分はこの時代にこのかたが大好きでしたが、日ごろアグレッシブな走りを見せてくれる一方で、このような冷静沈着でフェアなレースを魅せてくれた、このひげおじさんだから人気が高かったのだと思います。

もしこのレースで前の人とうしろの人が逆だったら…

コーナーで無理やりノーズを突っ込んで接触してたかも知れませんね。


結果的にはこのオーダーだったから、こんな狭いコースでも接触が一切なく終了出来たのだと思いました。


あと最後チェッカーが振られた直後にホンダエンジンから白煙が吹いたのが印象的でした。


それともうひとつ
この時のF1レース中継は実況が実に素晴らしかった。
フジテレビの生え抜きアナウンサーで今でも活躍されてるかた

当時もうひとり居たテレ朝をやめてフリーになったアナウンサーじゃなくて本当に良かったと感じました。


以上、じじいの「昔なつかしのエフワンは素晴らしかった」と言う個人的な見解の懐古話でした。