はやとのブログ一覧

関東地区の今年の開幕戦、
Ｇ６○×△ラウンドが関越スポーツランドで開催されますね。

ご参加の方は日ごろの練習の成果が出せるようにがんばって下さい。

ポイントはＧの移動・・・ですかね。

ＶＨＳビデオテープの映像をパソコンに取り込んでＵＰする方法を
ご存知の方いらしたら教えて下さい。

ＶＨＳをＤＶＤにすることは可能です。
そしてＤＶＤをパソコン本体で見ることも可能です。
ただそれを取り込む方法が分りません。

ちなみにＯＳはウィンドウズＸＰです。

みんからお友達のmasa白インテさんのタイムアタック映像です。

１走目
前走車がゴール前のパイロンを移動させてしまったため、
赤旗再出走で気分を取り直しての１走目。

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午後途中からリヤブレーキパッドを換えた為、
ブレーキの前後バランスが変ってしまって
激しくリヤタイヤから白煙上げています。

あと映像見てちょこっとだけ気になったのですが、
外周回って手前側からゴール側へ折り返す時に２速にシフトＵＰして
クラッチ繋いだ瞬間にマフラーから一瞬白煙が吹いてます。

ほんの一瞬の出来事でしたが・・・
問題なければいいのですが。

続いてこちらが２走目、
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ちょっとリヤブレーキの効きが強過ぎるようです。
この状態にドライバーが慣れれば問題ないと思いますが。

２走ともビデオ撮りながら感心したのは、
映像奥のゴール前の３本パイロンを回って手前セクションの２本に向けて折り返す時に、
出口でパイロンにぴたり近づけてその後の立ち上がりで、
早めに縦の加速を使えていることです。
まるでサイドを引いたかのような鋭い向きの変り方で素晴らしいと思います。

今日はテクチャレ２００９第２戦に行って来ました。

前回はビートでの参加でしたが今回はＥＦでの参加でした。

午前中はＳ字スラロームからの右２７０度ターンと
２本のパイロンの間からのの字ターン
ゴール前の連続ターンで
相変わらず右２７０度ターンはダメダメでした。

ビデオ映像はタイムアタック、
１月にビートで走っていますが
ＥＦでは全くスピード感が違うので、攻略が難しかったです。

１走目
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途中で一回コースを忘れかけてしまいました。

続いて２走目

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ＥＦ号が存続のピンチに立たされています。
だいぶ前から時々イグニッションキーが回りづらいときがあったのですが、
最近特に引っかかるような感じで回らない時が増えて来ました。

これはキーの使い過ぎによるキーシリンダ内部のギヤの消耗が原因だと思うので、
キーシリンダをそっくり交換しないと解決しません。
逆に言えばキーシリンダを交換すれば今後は気持ち良く使えます。

で、２ヶ月ほど前に部品やさんに部品の金額と在庫を調べてもらいました。
普通の車両だとキーセット１台分とイグニッションシリンダーのみの２種類用意されています。
キーセット１台分と言うのはドア左右とリヤハッチゲートのキーＢＯＸもセットになっていて、
キー１本ですべてがまかなえるものです。

で、両方調べてもらったところ、こちらのセットは製造中止
キーシリンダ単体はメーカー欠品とのことでした。
早速キーシリンダを発注して置きました。

で、２週間前にやっと部品が手にはいりました。
いや、部品やさんが「やっとはいった｣と言って持って来たので、
何の疑いもせずにそのまま受け取って放置して置きました。

ところが今週になってその部品がただのイグニッションスイッチだったことに気付き、
「これじゃあダメじゃん」と思わず大声をあげてしまいました。
ただのイグニッションスイッチ（キーシリンダの後ろに付くコネクタ部分とコード）
は要りません。
私が欲しいのはキーシリンダ本体の方なんです。

その後あらためて金額を調べてもらった所、
な、な、な、なぁ～んと・・・・・












































メーカー製造中止
だそうです。

ＥＦに乗り始めてから今まで何回も聞いたこの言葉、
「製造中止」

しかし今回ほどその言葉が重く響いたことは初めてです。


もしも、
もしもキーが回らなくなったらその時が、ＥＦの終焉の時となりそうです。

どこかにないかなあ？　イグニッションキーシリンダ