足廻りラバーブッシュおよびアームブーツの清掃・給脂(前輪)

今回のようにブレーキパッドやローターの交換、あるいは夏冬タイヤの交換など、ジャッキアップ＆タイヤ脱着を行う機会があれば、ついでにサスペンション周りのゴム系部品の清掃と給脂を行う事をお勧めします。

新品の時は形もシャキッとして弾力も十分あったブッシュやブーツ類も、水気と埃にまみれたまま真夏の灼けたアスファルトの熱を受け、100km/hを超える勢いで吹きつける真冬の寒風を浴びながら長年荷重を支え続けているうちに、圧し潰れて変形しカチカチに硬化した所々からヒビ割れてきます。
(参考画像出典：タイヤ館阿見さん)

切れたり破れたりしたブーツ類では今日び車検に通りませんし、ブッシュも硬化した状態では乗り心地に影響してきます。
定期的に埃を落として給脂してあげることで、ヒビ割れや硬化を完全に防ぐことは出来なくても劣化のペースを遅らせ、交換サイクルを長くすることで結果的に整備費用の低減に繋がるのではと。

呉工業のラバープロテクタントならスプレータイプで扱いやすく、ノズルチューブも付属しているので奥まった箇所のブッシュ類にも届きます。

上の写真に３ヵ所ある青丸のうち中央がボールジョイントブーツ、左右がアッパーアームブッシュです。
ディーラーだとFアッパーアームASSYとしてまとめて交換される所ですが、アルミのアーム本体も含めて交換されるため結構するようなので、少しでも長持ちさせます。

また、パッド交換などでキャリパーを分解しているのであればピストンブーツの清掃と給脂も同時に行います。

左写真の左上がステアリングラックブーツ、右下がタイロッドエンドブーツです。
どちらもハンドリングに直接影響する箇所で、特にステアリングラックブーツは破れてしまうと内包グリスの飛散とラック・ピニオンへの負担が考えられるので念入りに給脂します。

右写真の上がスタビリンクブッシュ、下がロアアームジョイントブーツです。
どちらも直進安定性と乗り心地に影響してきます。


足廻りラバーブッシュおよびアームブーツの清掃・給脂(後輪)へ続く。