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ECUプログラムが2016年(平成28年)5月24日更新されています。

今回の対象は、特に不具合の無い時にエンジンランプが点灯したりする場合あり、その対策プログラムです。

御心当たりのある方はディーラーにGOGO！

[解答]
シフトを「B」レンジにすると、通常は回生ブレーキが働いて減速。

充電量が満タンだとブレーキ回生量を絞るため、減速度が下がる。（回生ブレーキが効きにくくなる。）

回生ブレーキを通常に復帰させる方法は、クイズ100人に聞きました。答えはひとつ。

バッテリー充電率を下げる。

そのためにはエンジンの回転数をあげてバッテリーの消費を促す。

そうすることにより充電可能な状況すなわち、回生ブレーキ（エンジンブレーキ）が効くようになる。


[補足(？)]
充電率が高い時、モーター単独走行が不可、EVモードに切り替え不可になるのもそのためか……。


[原三信病院プリウスタクシー突っ込み事件で思った事]
ハイブリッドのシステム自体が違うかもしれないけど、タクシー運転手が「エンジンブレーキをかけたが……」と言っている。その当時のバッテリー充電率=エンジンブレーキの挙動を知る必要が出てくるのでは？？？