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大十朗の"ちゅん太" [マツダロードスターRF]

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整備手帳

作業日：2023年7月30日

ブレーキパッド交換（他力本願）

Item: ブレーキパッド交換（他力本願）
Author: 大十朗

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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DIXCEL様のブレーキパッドとなります。
Extra Cruise（ECタイプ）となります。
　
ロードスターRFへは
型番351 301
型番355 207
の2種類となります。

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オイル交換と同時にパッド交換ですが、オイル交換後、なにやら専用リフトに乗るとの事で、奥のリフトへ移動でしたぁ。
　
作業はオートバックス様です。

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走行距離66323キロにて、人生初めてのブレーキパッド交換で、ノーマル品のスペーサーらしく、ノーマル装置する時は使うので、保管していてくれとの事でしたぁ。😊

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交換後はあたりが出るまで、100キロ程は慣らし運転をとの事でしたぁ。
運転は嫁っ子ですが、何が変わったのか、違いが全くわからんと。🤔

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JRB 2023年8月2日 11:54 私も Frだけですが、ダストを嫌ってDIXCELのMタイプを使ってます😅	コメントへの返答 2023年8月2日 11:57 コメント、有難うございます。（ペコ　何が良いのかわからずで、オートバックス様の担当者様から、街乗りメインと伝えたら、これが良きよぉ〜と勧められた次第でしたぁ。サーキットとか、無縁なので、ちゃんと止まれば良いかなぁ〜です。😊
nyasu 2023年8月2日 13:01 大十朗さんこんにちは～暑い中、ブレーキパッド交換は大変ですね！作業員がやね。何処が変わったか判らないのは、正解ですね。ストリートタイプは👍	コメントへの返答 2023年8月2日 13:45 コメント、有難うございます。（ペコ　強烈にブレーキが効く=ダストが沢山出るらしくて。現行品並で安価なのが、これって事でしたぁ。あたりが付いて、面全体が接触すると、変化があるかもですねぇ。😊
ND熊仁 2023年8月2日 13:24 大十郎さん、コメント失礼します♪ 私も次はブレーキパッド交換と思っているのですが、走行して「変えた！」という体感がないと、少しさびしいものです😅 でもいざという時、ブレーキパッドはカチッと止まってくれればイイですね♪	コメントへの返答 2023年8月2日 13:48 コメント、有難うございます。（ペコ　このメーカー様の商品、ディーラー品の半値でして、ガチっと効かせたければ、そんな商品も、あるようですよぉ。ただし、ダストが凄いとの事でしたぁ。😊 　あたりが出たら、また、感覚が変わるかもと思っております。
ｎ山 2023年8月2日 18:30 こんばんは耐熱温度が450℃なのでノーマルより熱ダレしないと思いますね～おそらく熱が入るとググッと効くと思いますね～ウチのは最近の暑さで？効き過ぎて困ってしまうレベルです（汗）	コメントへの返答 2023年8月2日 20:21 コメント、有難うございます。（ペコ　なるほど〜　温度が影響するのですねぇ。さすがですねぇ〜　そのあたり、全く理解してなくてでして。🤔 　慣らしが終わると、より、面が接触してくれるのでしょうかねぇ。😊 　先輩方も、愛用している方が多く見受けられますので、良き商品なのでしょうねぇ。
ななこせ 2023年8月3日 15:14 こんにちは！私はESを使ってますがノーマルより初期制動がハッキリ違いますよ。但し、ダストの量もハッキリ言って多いです (T T) 街乗りだけなので分かりにくいので峠に行くと分かると思いますよ・	コメントへの返答 2023年8月3日 16:53 コメント、有難うございます。（ペコ　まさに、その説明を受けましたぁ。😊 　標準品同等でを選択しましたので、ECひなりましたぁ。価格はディーラー標準品の半値です。👍 　サーキット・峠、攻めて走るわけではないから、ダストの出にくい子を選択しましたぁ。
バブルイーノーエー 2023年8月4日 15:01 こんにちは。車種は違いますがおソロですね(^o^) 自分もノーマルから交換しても違いが分からない男です（笑）	コメントへの返答 2023年8月4日 20:58 コメント、有難うございます。（ペコ　なんと、先輩も同じ物でしたかぁ。みんカラ上でも、評判良き商品での選択でしたぁ。😊 性能は同じで、ダストが出にくく、ディーラー様の半値なのが、魅力でしたぁ。👍

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「@カボさん (勇者ロドから改名) さん　コメント、失礼いたします。（ペコ
　
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JRB 2023年8月2日 11:54 私も Frだけですが、ダストを嫌ってDIXCELのMタイプを使ってます😅	コメントへの返答 2023年8月2日 11:57 コメント、有難うございます。（ペコ　何が良いのかわからずで、オートバックス様の担当者様から、街乗りメインと伝えたら、これが良きよぉ〜と勧められた次第でしたぁ。サーキットとか、無縁なので、ちゃんと止まれば良いかなぁ〜です。😊
nyasu 2023年8月2日 13:01 大十朗さんこんにちは～暑い中、ブレーキパッド交換は大変ですね！作業員がやね。何処が変わったか判らないのは、正解ですね。ストリートタイプは👍	コメントへの返答 2023年8月2日 13:45 コメント、有難うございます。（ペコ　強烈にブレーキが効く=ダストが沢山出るらしくて。現行品並で安価なのが、これって事でしたぁ。あたりが付いて、面全体が接触すると、変化があるかもですねぇ。😊
ND熊仁 2023年8月2日 13:24 大十郎さん、コメント失礼します♪ 私も次はブレーキパッド交換と思っているのですが、走行して「変えた！」という体感がないと、少しさびしいものです😅 でもいざという時、ブレーキパッドはカチッと止まってくれればイイですね♪	コメントへの返答 2023年8月2日 13:48 コメント、有難うございます。（ペコ　このメーカー様の商品、ディーラー品の半値でして、ガチっと効かせたければ、そんな商品も、あるようですよぉ。ただし、ダストが凄いとの事でしたぁ。😊 　あたりが出たら、また、感覚が変わるかもと思っております。
ｎ山 2023年8月2日 18:30 こんばんは耐熱温度が450℃なのでノーマルより熱ダレしないと思いますね～おそらく熱が入るとググッと効くと思いますね～ウチのは最近の暑さで？効き過ぎて困ってしまうレベルです（汗）	コメントへの返答 2023年8月2日 20:21 コメント、有難うございます。（ペコ　なるほど〜　温度が影響するのですねぇ。さすがですねぇ〜　そのあたり、全く理解してなくてでして。🤔 　慣らしが終わると、より、面が接触してくれるのでしょうかねぇ。😊 　先輩方も、愛用している方が多く見受けられますので、良き商品なのでしょうねぇ。
ななこせ 2023年8月3日 15:14 こんにちは！私はESを使ってますがノーマルより初期制動がハッキリ違いますよ。但し、ダストの量もハッキリ言って多いです (T T) 街乗りだけなので分かりにくいので峠に行くと分かると思いますよ・	コメントへの返答 2023年8月3日 16:53 コメント、有難うございます。（ペコ　まさに、その説明を受けましたぁ。😊 　標準品同等でを選択しましたので、ECひなりましたぁ。価格はディーラー標準品の半値です。👍 　サーキット・峠、攻めて走るわけではないから、ダストの出にくい子を選択しましたぁ。
バブルイーノーエー 2023年8月4日 15:01 こんにちは。車種は違いますがおソロですね(^o^) 自分もノーマルから交換しても違いが分からない男です（笑）	コメントへの返答 2023年8月4日 20:58 コメント、有難うございます。（ペコ　なんと、先輩も同じ物でしたかぁ。みんカラ上でも、評判良き商品での選択でしたぁ。😊 性能は同じで、ダストが出にくく、ディーラー様の半値なのが、魅力でしたぁ。👍

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